Tipes vliegtuie vir Crop Stof

Oes-afstof vliegtuig moet `n paar belangrike eienskappe het. Hulle moet in staat wees om goed te werk teen `n lae hoogtes, wees beweeglik en het `n hoë lading kapasiteit. As gevolg van hierdie besondere eise, het verskeie modelle algemeen in die bedryf geword. Die meeste is spesiaal ontwerp vir landbou gebruik.

Rockwell Thrush Commander

Die Rockwell Thrush bevelvoerder eerste gevlieg in 1956 en is nog steeds in produksie. Dit het ruimte vir `n vlieënier en `n passasier, en kan 1514 liter chemikalieë dra. Dit is wat gebruik word deur die US State Department vir anti-narkotika bespuiting nie, maar is oor die algemeen suiwer gebruik word vir oes bespuiting landbou. Dit is ontwerp deur Leland Snow, self `n ervare landbou vlieënier. Dit het `n topspoed van 122 knope en, ten volle gelaai is, kan `n totale kapasiteit van 6000 pond dra.

Grumman Ag Kat

Die Grumman Ag Kat is `n landbou-dubbeldekkervliegtuig wat reeds in produksie sedert 1959. Dit het `n hopper kapasiteit van 1514 liter, `n topspoed van 128 knope en het plek vir net `n vlieënier. Dit was die eerste vliegtuig gebou deur `n groot lugvaart maatskappy vir suiwer landbou gebruik. Dit is ook gebruik as `n stunt vliegtuig, as dit ideaal geskik is vir die vleuel loop. Sommige vlieëniers het die hopper ruimte omskep in `n passasiersitplek.

Piper PA-36 Pawnee Brave

Die Piper PA-36 Pawnee Brave is `n spesiale landbou vliegtuig met ruimte vir net `n vlieënier. Dit kan `n spoed bereik van tot 117 knope, en het `n maksimum kapasiteit van 4400 pond. Die vliegtuig was `n ontwikkeling van die oorspronklike Piper PA-36 Pawnee, en het `n groter hopper, `n meer kragtige enjin en `n beter ventilasiestelsel. Dit die eerste keer in diens in 1973. Die mees onlangse model herdoop die New Brave, en word tans vervaardig deur WTA Ingelyf.

M-18 Dromader

Die M-18 Dromader is vir die eerste ontwerp deur PZL-Mielec, `n Poolse maatskappy, in samewerking met Rockwell International. Die doel was om `n vliegtuig vir die Wes-mark wat gebruik kan word vir beide landboudoeleindes en brandbestryding te produseer. Dit bly een van Pole se mees suksesvolle uitvoer vliegtuie. Dit eerste gevlieg in 1976, het `n topspoed van 128 knope en het `n maksimum opstyg kapasiteit van 9230 pond. Die vliegtuig is verkoop aan meer as 200 lande, en is nog steeds in diens.