ISO Pos & ontvangs Prosedures

Die International Organization for Standardization het verskeie maatstawwe wat maatskappye kan ontmoet om hul eie produktiwiteit te verseker en verseker hul kliënte wat hulle behoorlik en veilig vrag hanteer. Die organisasie, internasionaal bekend onder die akroniem ISO, het meer as 19.500 standaarde ontwikkel sedert sy ontstaan ​​in 1946- meer as 10 persent van hulle betrekking het op die vervoer en die verskeping van goedere.

RFID gestuur etikette, wat gebruik word om die aanbod-ketting bestuur te verbeter, word aangespreek deur ISO 17363: 2013- die tags in diens lug-koppelvlak tegnologie, wat data sintaksis en organisasie vereistes gebruik om grootmaat vrag op te spoor as dit verskeep. Die standaard bevat maatstawwe met betrekking tot die gebruik van sekere reprogrammable gestuur tags. Die standaard wat eerste ontwikkel in 2007 en opgedateer in 2013, spreek verskeie onderwerpe, waaronder die data skakel koppelvlak vir GPS of GLS dienste, reprogrammable en nie-reprogrammable inligting oor die verskeping tag, die manier waarop RFID data word gerugsteun deur ander stelsels, en RF etiket hergebruik en recycling.

ISO 18185: 2007 is verdeel in verskeie dele en adresse kommunikasie vereistes tydens die verskeping, dop en ontvangs van vrag. Die standaard beveel die gebruik van een-time-gebruik elektroniese seëls. Deel Een beskryf die radio kommunikasie vereistes vir die dop van `n pakket soos dit is in transito. Deel Twee besonderhede die sertifisering proses `n maatskappy onder ISO sou volg 18185- Parts Drie deur Vyf detail die fisiese en die omgewing vereistes infrastruktuur onder die standaard. Afgesien van digitale opsporingstelsels, ISO 18185 vereis ook `n unieke seël vir produk, vervaardiger, sender en ontvanger.

Standard 14813 beoog om groep soortgelyke vervoer stelsels onder `n praktiese ISO riglyn ten einde `n primêre sy netwerk te skep. Die standaard identifiseer 11 diens domeine wat gestuur en vervoer stelsels in groepe wat verband hou met spesifieke funksies te klassifiseer, die besonderhede van wat wissel van nasie tot nasie. As hierdie groepe ontwikkel met verloop van tyd, ISO hoop om te hersien Standard 14813 om relevante data in te sluit. Op die oomblik is ISO van mening dat die standaard om `n adviserende en leersame vir vervoer maatskappye wat belangstel in die ontwikkeling van intelligente Transportation Systems wees.

ISO 4344: 2004 dek die minimum veiligheidsvereistes vir outomatiese traksie ry en hidrouliese hysbakke in `n industriële kapasiteit. Die standaard spreek die minimum gerem kragte vir `n gemeenskaplike groottes, grade en klasse van staal tou, en is van toepassing op toue gemaak van helder en gegalvaniseerde draad in verskeie konstruksies van 6 mm tot 38 mm in deursnee. Die standaard is van toepassing op toue vervaardig in grootmaat na publikasie van die standaard se datum- dit nie van toepassing op toue vir takels bouer en tydelike takels nie hardloop tussen permanente gidse.

Wanneer gestuur tussen klimaat, of wanneer uitsluitlik in `n koeler omgewing bedryf, ISO 10368: sal 2006 standaarde te verseker veiligheid en integriteit van jou vrag. Die standaard dek inligting en standaarde vir die nakoming van `n sentrale moniteringstelsel wat vrag temperatuur reguleer as dit tussen sender en ontvanger. Hierdie data-meld tegnieke is volgens ISO, beskikbaar vir alle gestuur tegnieke en toepassing op enige toekomstige ISO-compliant tegnieke.