Die suurstof of O2 sensor in jou voertuig help jou rekenaar monitor die bedryf voorwaardes van die brandstof inspuiting stelsel om skadelike uitlaatgasse te verminder. Tog kan die sensor net doen sy werk sodra dit werkstemperatuur bereik. Met `n verwarmer kring, kan die rekenaar jou voertuig se lugbesoedeling te verminder deur om die O2 sensor tot binnekort versnel nadat jy brand jou enjin.
Inhalt
Baie laat-model voertuie kom toegerus met suurstof sensors wat `n geïntegreerde elektriese verwarming element het. Elektriese energie verhit hierdie element binne die verhitte suurstof sensor (HO2S) sodat dit bedryfstelsel gouer kan begin, in vergelyking met suurstof sensors sonder `n verwarming element, om lugbesoedeling te verminder. Verder, wanneer die HO2S werkstemperatuur bereik, die rekenaar in brandstofinspuitstelsel jou voertuig se is in staat om `n geslote lus te betree.
Die rekenaar in jou voertuig gebruik die HO2S en ander sensors om die beste lug / brandstof-verhouding vir die bedryfstelsel enjin voorwaardes bepaal op enige gegewe oomblik. Maar wanneer jy brand jou enjin eerste ding in die oggend, die rekenaar bedryf in `n oop lus, ignoreer die HO2S en ander sensor seine omdat hulle nie by werkstemperatuur. Sedert die verwarming element in jou suurstof sensor kan dit op te warm, dit help om die rekenaar te gaan in `n geslote lus vroeër vir `n beter uitstoot beheer.
Die suurstof sensor in jou voertuig is in beheer van die lees van die suurstof inhoud in die uitlaat stroom as dit die enjin laat, gaan die uitlaatspruitstuk en reis af in die stert pyp. Die rekenaar ontvang `n elektriese sein van die sensor met hierdie inligting en gebruik dit om die tempo van brandstof aan die ontbrandingskamers gestuur om die produksie van koolwaterstowwe, koolstofmonoksied, oksiede van stikstof en ander skadelike emissies te verminder te pas.
As jy `n zirconia suurstof sensor in jou voertuig geïnstalleer het, waarskynlik dit is `n verhitte tipe suurstof sensor. Zirconia, `n wit kristallyne oksied, is die aktiewe materiaal wat gebruik word in baie van hierdie sensors aan die spanning seine gestuur om die rekenaar te produseer. Zirconia bedryf op optimale doeltreffendheid in temperature van ongeveer 600 Fahrenheit.
Suurstof sensors is omtrent so groot soos `n vonkprop en sit tussen die uitlaatspruitstuk en die katalisator. Met die enjin loop, die verhitte suurstof sensor neem `n monster van die suurstof inhoud in die atmosfeer en vergelyk hierdie monster na die hoeveelheid suurstof in die uitlaat stroom. Die verskil van suurstof in beide monsters kan die sensor produseer `n spanning sein. Die rekenaar vergelyk hierdie spanning sein na die gestoor in die geheue om die korrekte bedrag van brandstof bepaal te stuur na die ontbrandingskamers waarde.
Waar is die Oxygen Sensor Geleë in `n motor?Hoe om `n suurstof sensor in `n Suzuki Swift installeerHoe om `n 2003 Ford Explorer O2 Sensors VervangGevare van suurstof sensor ExtendersWaar is die Crank sensor op `n 2002 Chevrolet Impala 3.4 liter-enjin Geleë?Suurstof sensor Simptome in `n Honda Civic
DIY: Verandering `n suurstof sensor op `n EclipseHoe om die Toyota Oxygen Sensor ToetsHoe om `n suurstof sensor vervang in `n Oldsmobile SilhouetteVervang `n suurstof sensor op `n Ford TaurusHoe om die Oxygen Sensor verander in `n Chevy kobalt 2005Die verskil tussen nou band en Wide Band suurstof SensorsHoe om `n sensor in `n 1999 Honda CRV VervangHoe om `n suurstof sensor op `n Chevy Venture VeranderingHoe om gas kilometers Met `n nuwe suurstof Sensors VerbeterHoe om die O2 sensor vervang op `n Voorstedelike 2003
Hoe Throttle Liggaam inspuiting WerkeSal Sea Foam Skoon `n O2 sensor?Hoe om `n suurstof sensor vervang op 2005 Subaru OutbackHoe om Vervang die O2 sensor in `n CadillacHoe om `n O2 sensor Probleme
DIY: Verandering `n suurstof sensor op `n Eclipse