Asphalt is `n goedkoop en duursame materiaal wat dikwels gebruik word vir residensiële opritte. Gemaak met `n petroleum basis, asfalt bied `n harde oppervlak vir voertuie en duur vir baie jare met gereelde instandhouding. Asphalt kan ontwikkel dikwels krake egter. Hierdie krake kan herstel word met `n verskeidenheid van verbindings, waarvan sommige vereis dat die gebruik van `n propaan fakkel aan die materiaal smelt.
Asphalt gebruik bitumen, versamel en bande om `n donker-gekleurde, semi-buigbare plaveisel materiaal te produseer. Baie vorme van asfalt mengsels gebruik word, afhangende van die bedrag van die verkeer en die tipe van weerstoestande die geplaveide area sal blootgestel word aan. Asphalt kan koud gemengde of warm gemengde wees. `N Aantal van bestanddele by die materiaal kan sy vermoë om slytasie en weer kan weerstaan te verhoog. As gevolg van sy lae koste en `n vinnige installasie, is dit algemeen gebruik word vir residensiële opritte, sowel as vir die pad oppervlak in gemeenskappe. Asphalt duur gewoonlik sowat 20 jaar, volgens die webwerf asfalt oprit Company. Faktore soos klimaat, gebruik en frekwensie van onderhoud kan sy leeftyd beïnvloed.
Met verloop van tyd, asfalt verloor sy aanvanklike elastisiteit en begin om te kraak. Hierdie krake laat water te sypel in die materiaal, wat dan uit en kontrakte met `n normale ontdooi en bevriesing siklusse, vernederende die materiaal nog verder. Herstel hierdie krake wanneer hulle klein is makliker en goedkoper as om te wag totdat die skade word groot en gevaarlik vir voertuie en voet verkeer. Huiseienaars kan oor die algemeen klein krake op hul eie te herstel. Groot krake kan egter duur herstelwerk gedoen word deur `n teerpad kontrakteur vereis.
`N Aantal verbindings is beskikbaar vir die herstel van asfalt krake. Sommige van hierdie is vloeibare kraak vullers wat in die kraak uitgegooi en toegelaat word om droog te word. Nog `n tipe van crack toevoeg is `n tou-agtige materiaal wat in die kraak soos `n putty is gepak en dan verhit met `n propaan fakkel aan die materiaal wat dan afkoel in `n vaste vorm te smelt. Hierdie tipe van crack toevoeg is die maklikste om te gebruik, met die minste hoeveelheid van gemors. Dit maak egter vereis dat die gebruiker het `n paar ervaring in die bedryf van die propaan en fakkel toerusting.
Huiseienaars moet deeglik skoon krake en verwyder puin voordat asfalt herstelwerk. Om krake minder as ½ duim wyd herstel, hulle eerste vul met sand tot ¼ duim van die oppervlak van die teerpad, volgens hierdie Old House skrywer John D. Wagner. By die gebruik van die latex tou-agtige verbindings vir kraak herstelwerk, indien die materiaal in die kraak, stewig verpakking dit. A rubber hamer sal help om die materiaal wig in die kraak. Hierna het pas `n propaan fakkel aan die toevoeg vir 20 tot 30 sekondes te laat om dit te smelt, dan laat die materiaal om droog te word vir ongeveer 20 minute. Die toevoeg kan dan behandel word met asfalt sealer.
Padkonstruksie metodes
Die Beste Sealant vir Asphalt OpritteAsphalt Paving SpesifikasiesHoe om `n kraak in `n Asphalt oprit VulHoe om te genees AsphaltStowwe om Coat Oor `n Cement PatioAsphalt Paving Vs. chip SealingHoe uit te stryk Rowwe AsphaltWat is die goedkoopste dakmateriaal?Kan julle self opsy sit Asphalt in die reën?Asphalt Opritte en Truck GewigAsphalt Garage vloer AlternatieweMaak `n Asphalt oprit waarde toevoeg tot jou huis?Beton teen Asphalt AanloopbaneKoue Patch Asphalt WenkeHoe om `n teerpad Crack SealHoe werk `n Asphalt oprit beskadig?Asphalt teen gebreekte klip opritKwas Vs. Spuit Asphalt SealerHoe om `n gat in `n Asphalt oprit HerstelWat is Asphalt Mastiek?