Wat is die verskil tussen `n R410 en `n R22 Compressor?

Die groot verskil tussen R-22 en R-410A kompressors is dat die R-22 koelmiddel word uitgefaseer. `N Hersiene Clean Air Wet opgerig in 1989 dat alle nuwe lugversorging stelsels wat nodig is om uit te faseer stowwe wat die osoonlaag, wat ingesluit R-22 uitgeput. `N Nuwe koelmiddel het die plek van daardie koelmiddel, die R-410A, en al kompressors moes werk met behulp van hierdie tipe koelmiddel of koelmiddel. Selfs al is R-22 is nog beskikbaar vir die ouer model lugversorging stelsels, is geen vervaardiger toegelaat word om hierdie soort eenheid te produseer. Die vereiste is reg as van 1 Januarie 2010 en al R-22 eenhede moet heeltemal uitgeskakel deur 2030.

Die tipe van olie wat in die kompressors is ook anders. Die R-22 kompressor gebruik `n minerale olie, terwyl die R-410A kompressor sintetiese olie. Die minerale olie wat gebruik word in die R-22 kompressor kan nie gemeng word met die hydroflourocarbon of HFC koel soos die R-410. As gevolg van hierdie, moet elke ou lugversorger wat R-22 koelmiddel gebruik die compressor vervang wanneer zonne of wanneer die kompressor versuim het.

Die R-410A het sowat 40 persent minder hitte drakrag as die R-22. Dit veroorsaak dat die vermindering van die vervanging tussen die twee verskillende kompressors. As `n R-22 kompressor het R-410A koelmiddel in die stelsel sit, sal die motors oorlaai en uitbrand. Die oorlading kan ook veroorsaak dat die motor te begin struikel die breker, stil sit van die lugversorging stelsel.

A kompressor wat R-410A koelmiddel gebruik het meer druk stoot deur die buise van die stelsel as die R-22 kompressor. Ongeveer 60 persent meer druk is nodig vir die koelmiddel in die lug wat deur die kanale of vents van die lugversorging stelsel vloei afkoel. Soveel druk sal veroorsaak dat `n R-22 kompressor om die pype hardloop regdeur die eenheid bars. Die gebruik met die R-410A kompressor buise is ook kleiner as die buise wat deur die R-22 kompressor, wat `n paar van hierdie verhoogde druk in die toestel skep.