DOT Regulasies op rijtijden

Die Amerikaanse Departement van Vervoer en die Federale Motor Carrier Safety Administration is verantwoordelik vir die ontwikkeling en handhawing van federale regulasies met betrekking tot bestuurders met lisensie `n kommersiële rybewys. Hierdie verantwoordelikheid sluit in die tyd `n bestuurder kan spandeer agter die wiel van hul vragmotor. Hierdie keer is aangeteken in die bestuurder se DOT log boek, wat die bestuurder te alle tye moet hê. Elke log boek maak `n afskrif, wat die bestuurder moet draai in sy maatskappy, en hy moet gereed wees om die oorspronklike te produseer om enige DOT beampte op aanvraag beskikbaar wees.

Semi-trekker trokke kan toegerus word met `n slapende kompartement.

Die bestuurder van `n kommersiële motorvoertuig (CMV), sleep vrag nie-passasier, is toegelaat om te ry 11 uur maksimum, na aanleiding van `n tydperk van 10 uur van diens af. Ook, kan die bestuurder nie ry verby die 14de agtereenvolgende uur ná sy terugkeer na aan diens status, na aanleiding van die vereiste 10 opeenvolgende ure van diens af tyd. `N addisionele beperking is `n bestuurder kan nie meer as 60 uur van on-duty tyd in `n tydperk van sewe dae, of 70 uur van on-duty keer in agt dae

Die bestuurder van `n kommersiële motorvoertuig (CMV), sleep passasiers, soos toerbusse, is toegelaat om te ry 10 uur maksimum, na aanleiding van `n tydperk van agt reguit ure van diens af tyd. Ook, kan die bestuurder nie ry verby die 15 aaneenlopende uur ná sy terugkeer na aan diens status, na aanleiding van die vereiste agt opeenvolgende ure van diens af tyd. Passasierdraende CMV bestuurders is ook beperk tot `n bestuurder nie in `n tydperk van sewe dae langer as 60 uur van on-duty tyd, of 70 uur van on-duty keer in agt dae.

A toerbus is geklassifiseer as `n kommersiële motorvoertuig

Die tydperke `n bestuurder is nie agter die wiel van hul vragmotor, maar is nog steeds beskou as on-duty is tye van geringe instandhouding, hervulling, eet, laai en los, en persoonlike higiëne. Hierdie aktiwiteite is nie getel as jy ry uur, maar in ag geneem word vir die 14-uur regulasie.

`N Bestuurder moet wees van diens af, weg van enige aktiwiteit wat handel oor sy voertuig of vrag, vir `n tydperk van 34 uur voor `n ander 60 of 70-uur, sewe of agt-dag siklus kan weer begin. Geen deel van die 34-uur stilstand rustyd kan saamval met enige ry of ry-verwante aktiwiteit.

A CSL bestuurder wat gevang word in die skending van HOSEA kan gedwing word om te sluit op die kant van die snelweg tot die toepaslike off-duty tyd het tevrede is. FMCSA gemagtig is om bestuurders se met kaartjies en hul maatskappy met boetes wat wissel van $ 1000 tot $ 10,000 elke keer as die bestuurder is in stryd met die stilstand regulasies noem. Die bedrag van die boete is afhanklik van die erns van die oortreding. Federale kriminele klagtes kan geliasseer word teen die vervoer motormaatskappy indien dit bewys hulle "willens en wetens en vrywillig geskend HOSEA regulasies."

Jy kan ticketed en `n boete vir nie volgende DOT reëls.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante