Ford 3.0L enjinprobleme

Ford 3.0L V6 Probleme

• 
  

  `N Paar algemene probleme is wat verband hou met die 3.0L Ford V6. In sy vroeë jare was die enjin bekend te lek hoof gaskets het. Die normale verhitting en verkoeling van die enjin blok sou veroorsaak dat die gaskets om te misluk, wat sou op sy beurt veroorsaak koelmiddel te suig in die verbrandingskamers. Hierdie toestand sou ernstige enjin mislukking veroorsaak indien dit nie onmiddellik gevang is. Die probleem is aangespreek en reggestel deur die tyd die 1989 modelle is slaan die vertoonlokaal vloere, en dit het nie terug te keer.

  Ook bekend algemene te wees met die 3.0L, was `n mislukking van die koeler skakelaar. Die verkoeler koeler is toegerus met `n elektroniese skakelaar wat dit aangeskakel wanneer dit nodig is. Maar dat skakelaar sou misluk en veroorsaak dat die enjin oorverhit. A potensieel gevaarlike toestand, hierdie is uiteindelik hanteer word deur `n stille onthou waarin die skakelaar en soms bedrading vervang.

  
  
  
  
  

  Miskien is die mees gevaarlike probleem wat verband hou met die Ford 3.0L V6, was die mislukking van die water pomp. Die probleem is bekend as `n stille moordenaar, want daar was min uiterlike tekens dat enige probleem is skuil. Die kwessie gedraai rondom die waaiers op die water pomp, en hul uiteindelike mislukking. Die waaiers sou geroeste word, roes en sou uiteindelik verswak tot op die punt dat hulle nie meer die koelmiddel korrek kan sirkuleer. Die koelmiddel sou swaar met metaal word, stagneer en uiteindelik oorkook wanneer die enjin het warm. Dikwels die temperatuurmeter sal nie reageer omdat die koelmiddel te vinnig vir die temperatuur sensor om te lees sal kook uit die stelsel. Katastrofiese enjin mislukking was die uiteindelike gevolg van hierdie toestand.

  Die enigste uiterlike teken dat daar iets fout is met die water pomp dalk is roes bruin koelmiddel. Die normaalweg groen vloeistof sal bruin word. Dit is `n aanduiding dat die water pomp waaiers is die afbreek van. Diegene metaal stukkies sal ook uiteindelik verstop die verwarmer kern, wat veroorsaak dat `n gebrek aan hitte in die kajuit, en `n potensieel duur verwarmer kern vervanging. Dit word aanbeveel dat indien die koelmiddel is bruin in kleur dat dit vinnig verander. As die nuwe groen koelmiddel vinnig terug na synde bruin, daar is waarskynlik afbreek van die water pomp waaiers en `n ernstige probleem kon word volgende jy rond.