2WD na 4WD Ford Gesprek

Of jy nou die neem van "koop dit as `n kit" of "junk yard crawl" benadering, gaan jy dieselfde basiese dele nodig. In die algemeen, sal jy wil om te hou met vragmotors of vans in dieselfde model reeks as jou eie- F350 vragmotor dele heen E350 vans, F250 dele vir E250 vans, ens

In geen spesifieke volgorde, moet jy: Voltooi vooras vergadering met ratte om jou te pas bestaande agteras, sluit hubs, 4x4 rem rotors / stuur linkages.springs / radius arms, transmissie bult plaat, voor en agter dryfaste, oordrag geval skid plate, 4x4 spoedmeterkabel / transmissie tailshaft / leweringsas en oordrag geval. Die omskakeling moet jy hardloop tussen $ 2000 en $ 4000, afhangende van jou onderstel en dele keuse.

Daar is twee roetes om te gaan vir wanneer die keuse van `n ratkas en oordragratkas. Jy kan gebruik aan te pas jou voorraad ratkas vir gebruik met `n 4x4-oordrag geval, maar die aankoop van en die installering van `n fabriek gebou 4x4 dryfstelsel is gewoonlik makliker, goedkoper en skep minder geleentheid vir foute te voorkom. In die tyd sal dit tyd neem om die leweringsas vergadering van `n skenker Tranny verwyder en die installering van dit in jou huidige een, kan jy reeds `n nuwe Tranny geïnstalleer en hardloop.

Die hele verandering sentrums rondom jou nuwe oordrag geval, sodat moet die eerste ding wat geïnstalleer wees. Beweeg van daar na die agterste suspensie, dan die voorvering. Die voorvering is waar die meeste van jou versinsel werk gaan plek- F350 neem en 250 modelle sal volledige verwydering van alles wat beweeg vereis, so wees voorbereid vir `n paar fakkel tyd. Die meeste F350 eienaars vind dit makliker om die hele front clip vervang, maar dit is die die individu.

Die vierwielaandrywing stelsel gaan `n paar weight- sowat 350 pond voeg, in werklikheid. Voeg by dat `n groter gewig die rotasie sleep en traagheid van `n 4WD as en oordrag geval, en jy is op soek na `n ernstige daling in prestasie sonder verdere verandering.

Oorweeg `n bietjie enjin werk. Aftermarket uitlaat en inname stelsels `n gegewe, maar wat jy dalk wil om te dink oor gaan `n bietjie verder met `n hoër kompressie suiers en `n stel van kop. Oorweeg hierdie veranderinge verpligtend indien jy `n laer-aangedrewe 302 (5.0L) enjin loop. So ver as die drive-trein gaan, sal `n hoër stalletjie koppelomsitter `n goeie idee wees, en numeries hoër ratverhoudings sal `n lang pad in die rigting van die herstel van voorraad versnelling as jy die gebruik van bande groter deursnee gaan.