Chevy 4.3 Inligting

Die veelsydige 4.3-liter V-6 debut in 1985 aan die eerbiedwaardige 229-kubieke duim V-6 wat `n staatmaker vir die El Camino, waarin produksie is die tekens tot `n einde, en vol-grootte Chevy passasiersmotors was vervang. Die Chevy 4.3 het ook gedien om die 250 V-6 gevind in volle grootte vragmotors en bestelwagens vervang, volgens Novak-Adapt.com.

Die aanvanklike 4.3 gekenmerk deur `n 4-duim gebaar en 3,48-duim beroerte. Dit het dieselfde afmetings as die 350 V-8 - vandaar sy bynaam, die "drie-kwart 350." Toegerus met `n vier-vat vergasser en `n 9,3-1 kompressieverhouding, die 1985-weergawe van die 4.3 was in staat om 155 perdekrag en 230 pond-voet van wringkrag, die draai krag wat vir `n vinnige versnelling. `N Minder kragtige weergawe gegenereer 130 perdekrag en 210 pond-voet van wringkrag.

In 1992, Chevrolet gefokus op die vermindering van vibrasie deur die plasing van die balans skag op die top van die top tydsberekening rat en herontwerp van die tydsberekening ketting cover om die verandering te akkommodeer. Die gevolg was `n gladder verloop enjin. Verder is die kompressieverhouding gedaal tot 9,1-1. Perdekrag is verhoog tot 170 en wringkrag om `n redelik vrygewig 260 pond-voet.

Die Chevy 4.3 liter-enjin was so gewild is in Chevrolet en GMC C / K vragmotors, Chevrolet en GMC G-reeks bestel, die Astro en Safari minivans, die Impala en Caprice polisie en taxi voertuie geplaas. Die Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, kompak Chevy S-10 vragmotors, Chevy Blazer SUV en El Camino ook toegerus met die 4.3.

Die Chevy 4.3 ondergaan twee groot opknapping beter doeltreffendheid, gladder werking te ontwikkel en meer perdekrag skep. In 1996, was die lug-brandstofmengsel vloei verbeter danksy heeltemal herontwerp koppe. Dit het die 4.3-liter in die Vortec enjin familie en is bemark as die Vortec 4300. Die blok is versterk en `n allooi olie pan is bygevoeg vir die S-10 vragmotor, en Chevy Blazer en GMC Jimmy SUV. In 2002, was die brandstof inspuiting stelsel verander om `n meerdoelige stelsel na Kalifornië uitstoot vereistes te akkommodeer. Gedurende hierdie tydperk, was krag versterk tot 200 perdekrag en 250 pond-voet van wringkrag.

A turbo weergawe van die Chevy 4.3 het `n kort verskyning van 1991 deur 1993. Die enjin is gebruik in die GMC Syclone en die GMC Typhoon. Hierdie twee kort asafstand SUV vervaardig in `n baie beperkte getalle en diens `n Mitsubishi turbo-aanjaer en Garrett water-lug tussenverkoeler en elektroniese brandstofinspuiting. Die turbo 4.3 gegenereer `n indrukwekkende 280 perdekrag en 360 pond-voet van wringkrag.