Hoe om `n Corvette se stuurkas Eers

Baie het goeie herinneringe van die bestuur van `n nuwe motor op `n sekere tyd in ons lewens. Ons kan kennis geneem van die manier waarop die voertuig gereageer draaie en algemene hantering. Die eienskappe van die voertuig voel styf in terme van die stuurwiel reaksie - daar was geen lag, baan of teenreaksie. Dit is die gevolg van stywe suspensie en stuur bokse. Na baie myle die ratte en laers in die stuurkas los te maak van die ouderdom en gebrek aan smering. Gelukkig kan `n aanpassing word uitgevoer op die Corvette stuurkas om die stuurwiel reaksie stywer.

Dinge wat jy nodig het

vloer Jack
Jack staan
assistent
Eienaar se herstel handleiding
Lube geweer
Maatband
stap stoel
socket stel
skroewedraaiers

Plaas die voertuig in `n park of neutraal met die noodrem stel. Ontkoppel die negatiewe battery kabel met `n potjie en sleutel. Gebruik `n vloer Jack te hef die voorkant van die voertuig en plaas twee Jack staan onder die voorste deel van die raam naby elke wiel. Hef die agterkant van die voertuig met die vloer Jack en plaas twee Jack staan onder die agterste deel van die raam. Dit sal die las van die skorsing te neem.
Verwys na die eienaar se handleiding vir die smering punte op die onderstel. Smeer die binneste en die buitenste das staaf eindig, die tussenrat arm, Pittman arm en die boonste en onderste bal gewrigte. Pas `n lube geweer mondstuk oor elke zert (lube tepel) pas en te pomp die lube geweer hanteer totdat elke rubber boot vul met vet. Neem jou tyd en maak seker dat jy smeer al die zert toebehore met vet. Het jy `n assistent sit in die bestuurder se sitplek en hardloop die wiel heen en weer, werk die vet in die skorsing vet gewrigte.
Terwyl die assistent draai die wiel, kyk vir enige bindende in die opskorting dele. As die Pittman arm beweeg op en af of vertoon oormatige baan, vervang dit voordat jy die stuurkas pas. Het die assistent draai die stuurwiel totdat die voorbande gesig direk voor van die voorkant van die voertuig.

Vertel die assistent tot die stuurwiel sentrum in die 12:00 uur posisie. Het hom rock die wiel aan die linkerkant en aan die reg tot die stuurwiel aan `n effense weerstand aan beide kante. Vra hom om `n maatband gebruik en check die lengte van vryspel reis tussen die twee punte. Onthou die getal.

Gebruik `n stap stoel om toegang tot die enjin kompartement kry. Neersien op die top van die stuurkolom waar dit voldoen aan met die Pittman arm. Jy sal `n klein dekking met `n sluitmoer en `n ingepas stoet sien. Gebruik `n potjie op die sluitmoer los te maak `n paar draaie. Gebruik `n groot ingepas skroewedraaier om die gaatjieslepel stoet kloksgewys draai totdat jy begin om weerstand voel. Draai dit in kloksgewys weer oor 1/8 beurt na die pre-load (set) die behoorlike klaring. Stywer teen die sluitmoer met die socket en sleutel.

Vertel die assistent tot die wiel heen en weer totdat dit voldoen aan weerstand teen beide kante draai. Het hom meet die nuwe vryspel afstand met die maatband. As die vrye spel afstand afgeneem, het jy korrek op te stel die wurm rat wimper. As dit los of dieselfde bly, herhaal die prosedure deur die ontsluiting van die neut met die socket en wrench en voeg nog een 08/01 beurt kloksgewys. Draai die sluitmoer met die socket en sleutel. Verwyder die jacks erwe en verlaag die motor.

Herkonnekteer die negatiewe battery kabel met `n potjie en sleutel. Ry die voertuig en let op die verskil in stuurreaksie.

Foto Credit stuurwiel en paneelbord beeld Britse sportmotor deur Bo Widerberg uit Fotolia.com

Deel op sosiale netwerke:

Verwante