Plymouth Duster Spesifikasies

Die Plymouth Duster eerste debut in 1970. Hierdie dusters was vyf-passasier twee-deur koepees wat `n algehele lengte het van buffer teen buffer van 188,4 duim. Die asafstand, of die meting tussen `n sentrum-lyn van die voor- en agterwiele, was 108 duim. Die totale randsteen gewig, of die gewig van die motor met gas en olie, maar sonder passasiers, was 3114 pond. Die totale breedte was 71,7 duim. Die loopvlak breedte front was 59,2 duim, terwyl die loopvlak breedte agter was 55,6 duim. Die stam kan hou 20,1 kubieke voet van bagasie. Begin in 1973, federale mandaat-energie absorbeer buffers is bygevoeg. Dusters uit hierdie tydperk tot hul ondergang in 1976 was 197 duim lank.

`N beroep op `n wye verskeidenheid van kopers, die Duster was beskikbaar met baie verskillende enjin keuses. A 198-kubieke duim in-lyn ses-silinder enjin met 125 perdekrag `n beroep in die eerste plek om ekonomie-minded koper. `N Groter 225-kubieke duim ses-silinder enjin was beskikbaar met `n opbrengs van 145 perdekrag. Hierdie enjin het standaard in 1972 dusters, op watter tyd die 198 ses is uit die besetting. A 318-kubieke duim V-8 met 230 perdekrag sal `n goeie keuse vir diegene wat meer krag wou as beskikbaar was van `n ses-silinder enjin, maar wat ook wou `n redelik ekonomies enjin wees. Vir diegene wat `n vinnige, sportiewe Duster wou bo alles, die 340-kubieke duim V-8 lewering van 240 perdekrag was die top-enjin keuse. Hierdie enjin is in 1974 gedaal en vervang met die 360-kubieke duim V-8 wat op voorwaarde 245 perdekrag.

In die loop van Duster produksie, `n paar spesiale modelle beskikbaar was. Die Duster Twister is beskikbaar in 1971 en het standaard met emmer sitplekke, spesiale strepe, chroom wiele en wedrenne spieëls. Die Space Duster is in 1973 bygevoeg en gekenmerk deur `n vou-down agterste sitplek om vrag kamer te verhoog tot ongeveer 50 kubieke voet. Die verestoffer is in 1976 en featured liggewig liggaam panele en `n spesiaal ingeskakel 225 ses-silinder enjin wat gehelp het om terug te keer 30 myl per gelling.