Wat veroorsaak Ongelyke Spark Plug Dra?

Normale slytasie van `n vonkprop is uitgestal deur sommige erosie van die sentrum elektrode. Die vierkant-cut skouers van die elektrode kry afgerond, en die kant, of grond, kan elektrode `n verlies van materiaal vertoon as well. Die prop gaping verbreed deur hierdie normale verlies van materiaal, en enjinverrigting en brandstofdoeltreffendheid ly. Uniform dra op elke prop kan eenvoudig dui nodig onderhoud, maar uitgespreek dra van `n enkele prop kan `n arm brandstofmengsel in daardie silinder dui. A vakuum lek kan vermoed in sulke gevalle. In gevalle waar die sentrum elektrode dra patroon lyk soos die kurwe van die kant elektrode, wesenlike verlies is voor die hand liggend. Hierdie eensydige uitputting word normaalweg gevind in kleiner enjins, as gevolg van die swaarder werk baie dat hulle ervaar.

A vonkprop wat te warm is loop kan oneweredig en voortydig dra. Oortollige hitte word getoon deur elektrodes met wisselvallige dra patrone wat gratis roet of ander deposito`s is. Die wit isolasie van die elektrode kan selfs stukkend deur die uiterste hitte vrag. Sodanige voorwaardes wat op alle vonkproppe kan aandui té gevorderde ontstekingstyd of enjin verkoeling stelsel tekorte. `N Enkele prop ly hierdie simptoom kan wees as gevolg van `n vakuum lek in daardie silinder. A vakuum lek verdun die brandstofmengsel met oormatige lug wat interne temperature verhoog en verlaag die diens lift van die vonkprop. A prop met `n koeler hitte reeks kan die probleem op te los, nadat behoorlike ontstekingstyd, is brandstof aflewering en enjin verkoeling bevestig.

Enjin vonk klop, of "ping" kan gewoonlik gehoor van die binnekant van die kajuit van `n voertuig. Elke klop is eintlik `n voortydige ontploffing in `n ontbrandingskamer. Spark klop kan veroorsaak word deur `n gebrekkige emissie beheer toestel, verkeerde ontstekingstyd, oormatige enjin vragte en swak gehalte brandstof. Vonkproppe wat onderwerp word aan detonations uitstal dikwels frakture in die elektrode isolasie. Nie net het die swak snel ontploffing beskadig die prop isolasie, maar suiers kan negatief beïnvloed word deur puin of harsingskudding. Die klein ongerief van-down verskuiwing gepas of koop gehalte brandstof Pales in vergelyking met die hantering van katastrofiese enjin mislukking.

Ongelyke erosie kan uitgeskakel word deur moderne vonkprop ontwerpe wat veelvuldige grond elektrodes of beter metaalallooie inkorporeer. Maar enjin bouers en wedrenne entoesiaste oefen die kuns van vonkprop kruip om eensydige dra stuit en om volle voordeel te trek uit silinder ontwerpe en ontsteking stelsel vermoëns. Die proppe geïnstalleer in die silinderkop voordat dit na die enjinblok is aangeheg. Dit laat plasing van die elektrode gaping vir `n optimale verbranding en uniform dra. Die proppe is Regelbare om die belyning te verseker, en die silinderkop is geïnstalleer. Ten spyte van die koste van die premie, hoë-prestasie vonkproppe, bly hulle `n lewensvatbare alternatief vir sulke komplekse prosedures. Moderne motor enjins geniet grootliks uitgebrei diensintervalle, maar verander, of anders kieskeurig, kan enjins baat vind by gereelde prop inspeksies, reiniging en aanpassings.