Wrangler koppelaarprobleme

Die Wrangler koppelaar master silinder, geleë aan die linkerkant van die rem master silinder bo die stuurkolom, hou hidrouliese vloeistof in `n reservoir en gebruik `n staal reël dat af loop na die slaaf silinder aan die koppelaarhefboom bedryf. Wanneer jy druk op die koppelaar, die master silinder pressurizes die hidrouliese vloeistof. Meester silinders hê rubber seëls. Soms, die seëls gaan sleg en vloeistof lek agteruit deur die silinder, wat veroorsaak dat die koppelaar om druk te verloor. Wanneer hierdie toestand kom, moet jy die master silinder verander.

Die Wrangler slaaf silinder is vasgebout aan die oordrag behuising aan die linkerkant. Om dit te vind, op te spoor die hidrouliese lyn kom van die master silinder. Die slaaf silinder doen die eintlike werk van stoot `n hefboom in die oordrag klok behuising. Die hefboom open die koppelaar, sodat die Wrangler te skuif. Die slaaf sal dikwels dieselfde diagnose as die master silinder: Dit lek vloeistof en verloor druk. Wanneer dit gebeur, sal die Wrangler ratte maal of glad nie te skuif, en die slaaf silinder sal vervang moet word.

Wanneer die slaaf silinder die koppelaarhefboom stoot, die hefboom druk teen die gooi-out dra binne die oordrag. Die ingooi uit dra dan stoot teen die drukplaat. Die drukplaat stoot teen die koppelaarplaat, die opening van die koppelaar en laat die Wrangler te skuif. Wanneer die gooi-out draende begin sleg gaan, sal `n groot zinging geraas voorkom wanneer jy op die koppelaar. Dit beteken dat die invloed het opgehou werk en skep wrywing teen die drukplaat. Die probleem sal vererger totdat die invloed en drukplaat dra deur, wat veroorsaak dat duisende dollars in skade. Jy sal nodig hê om die oordrag losskroef en gooi dit neer op die gooi-out dra verander.