General Motors vervaardig die 200-4R outomatiese ratkas vanaf 1980 tot die vroeë 1990`s. Die 200-R4 aangedryf die 1983 Buick Regal Grand National, waar dit sterk genoeg om prestasie graderings van 190 perdekrag en 275 pond-voet van wringkrag hanteer bewys.
Die 200-R4 het `n eerste-ratverhouding van 2.74: 1, `n tweede-ratverhouding van 1.57: 1 en `n derde-ratverhouding van 1: 1. Dit het `n vierde-ratverhouding van 0,67: 1 en `n trurat verhouding van 2.07: 1.
Die 200-R4 het `n algehele lengte van 27 11/16 duim en `n klokkie behuising hoogte van 19 1/8 duim. Die afstand vanaf die middelpunt dra dekking retainer boute aan die agterkant van die oordrag geval meet 27 duim en die spasiëring tussen die retainer boute gelyk 3 frac34- duim.
Wanneer dit saam met enjins General Motors `dat die volle grootte klok omhulsels (met die uitsondering van Chevrolet modelle) het, die 200-R4 bied `n 30 tot 40 persent toename in die gas kilometers oor `n tydperk van drie jaar. Die 200-R4 gebruik van `n 12-volt toevoer na die koppelomsitter se solenoïde bedryf.
Jeep J10 Truck Specs
GM Turbo 350 teen Turbo 400Mercedes 560 Sel SpecsBandgrootte effek op ratverhoudingMitsubishi 2,4 liter Timing Spesifikasies1992 GMC Sierra 4x4 Bakkie SpesifikasiesHoe om `n `87 Toyota bakkie se agterkant identifiseerSpesifikasies vir die Bo-inlaatspruitstuk vir `n 4.3 literFord 7.5 460 SpesifikasiesK20A2 Vs. K20Z1 TransmissieChevy 402 Big Block SpecsWat is die wringkrag Specs vir `n 97 5.7 Vortec?
Chevrolet Transmissie GeskiedenisHoe om te kies die Reg agterkant GearsGeo Tracker 4x4 SpecsNP208 oordraratkas SpecsEvinrude 115 & 135 VerskilleDie spesifikasies van `n 4L65E TransmissieYamaha F90TLR Vs. Yamaha F75TLRDie Twee Speed Power Glide Vs. die 350 Turbo Transmissie1956 Ford Fairlane Specs
GM Turbo 350 teen Turbo 400