Voordat jy begin oplos verkoelingstelsel jou Ford Explorer se, neem `n oomblik om die voorkant van jou verkoeler skoon met `n tuinslang, seep en borsel. Die buise binne die verkoeler kan maklik verstop met vuil, wat vries verhoed behoorlik sirkuleer. As dit jou probleem nie onmiddellik reg te stel, kan jy jou stelsel te gaan met `n paar eenvoudige stappe.
Vind jou Explorer koelmiddel reservoir onder die enjinkap op die passasierskant in die voorkant van die enjin toevoeg. Gaan die vlakke. Daar is `n "MIN" merk aan die buitekant van die koelmiddel reservoir. As die vlakke is laag, voeg `n 50/50 mengsel van koelmiddel en water.
Begin die enjin vir `n paar minute of totdat sy warm draai dan die enjin af om te toets of jou termostaat is vas oop. Maak jou Bul `kap en spoor die twee verkoeler pype. Die slange is swart, gemaak van rubber en verbonde aan die verkoeler. Raak die top slang en sien as dit voel warm. Kyk uit vir die onderste verkoeler pyp gekoppel aan die onderkant van die verkoeler. Raak hierdie slang en sien as dit koud of warmer as die top slang. As jou termostaat korrek werk, sal die onderste pyp warmer as die top een wees. As jy agterkom dat een slang is aansienlik warmer as die ander, jou termostaat is waarskynlik vas oop. As dit die geval is, moet jy die termostaat te vervang.
Kyk na die toestand van die verkoelerprop se wanneer die enjin is cool. Die verkoelerprop lyk soos `n eenvoudige ding, maar sy toestand is van kardinale belang om verkoelingstelsel jou Explorer. A foutiewe of beskadigde cap kan enjin oorverhit veroorsaak.
Gaan die verkoeler pype vir krake en gate. As die slange is in `n slegte toestand, kan u koelmiddel lek en lei tot die enjin oorverhit.
Neem jou Explorer om `n werktuigkundige by die verkoeler kern inspekteer. Dit neem `n opgeleide professionele om die verkoeler te verwyder en kyk vir roes. Nog `n probleem jou werktuigkundige kan kyk vir `n ingeprop kern. As jy agterkom dat die Explorer se enjin loop warm terwyl jy ry teen `n hoë spoed, kan dit die probleem wees.
Luister vir koeler jou motor. fan die motor se kom op wanneer temperatuur die koelmiddel se styg tot `n sekere punt. Dit is `n maklike stap op te los. Ry jou motor vir 1 tot 20 minute. Parkeer die motor en maak die enjinkap en hou die enjin loop. Jy sal in staat wees om die koeler hoor. As jy dit nie hoor, wat beteken dit is nie werk en dit vervang moet word.
Hoe om `n Termostaat en Air Bleed n Chrysler 3.3 installeerHoe om die verwarmer Core terug poel in `n Ford F150Hoe om `n 1999 Buick Regal Radiator DreineerHoe om Spoel & Maak `n Nissan Frontier koelmiddel stelselHoe om die enjin koelmiddel vervang in `n 2002 Mercury SableHoe om `n Auto AC System ProblemeWat om te kyk wanneer `n motor oorverhitPT Cruiser Koelmiddel SpecsHoe om `n Radiator DiensHoe om Rust skoon in `n enjin RadiatorHoe om te doen n Verkoeling Stelsel Spoel om olie te verwyderHoe om te verander Antivries in `n Toyota Corolla
Wat veroorsaak My Ford F150 te oorverhit?Hoe om die koelmiddel verander in `n 97 CavalierHoe om die koelmiddel in `n Ford Taurus VeranderingHoe om `n 2000 Malibu enjin koelmiddel Light ProblemeHoe om die termostaat verander in `n Ford ExplorerHoe kan ek bloei lug uit die stelsel na die Antivries verandering in `n Dodge Dakota?Waarom is Antivries Bygevoeg na die verkoeler van `n motor?Hulp met die verkoeler vervang op `n Ford FocusHoe om die termostaat verander in `n Subaru Forester