Die Chevy C65 is `n model van kommersiële oplegger vragmotor wat Chevrolet - `n onderverdeling van General Motors - geproduseer vanaf 1968 tot 2007. As `n semi-sleepwa vragmotor - ook bekend as `n trekker-sleepwa of semi - die C65 het `n as en wiel vergadering aan die agterkant van sy onderstel dat die voorkant van `n sleepwa tydens sleep kan ondersteun. In teenstelling, kan full-sleepwa trokke net sleep sleepwaens wat hul eie voor- en agterkant asse hê.
Aan die kern van die 2007 Chevy C65 is `n Duramax diesel enjin. Vervaardig deur General Motors, die Duramax is `n V8-enjin, wat beteken dat dit het agt suier kamers - of cilinders - en agt ooreenstemmende suiers wat brand in en uit die silinders. Die silinders is in `n V-vormige opset, met vier silinders wat uit die een kant van die V-vorm en vier silinders wat bestaan uit die ander kant. As `n diesel enjin, die Duramax gebruik kompressie om sy brandstof ontbrand, in teenstelling met die gebruik van vonkproppe.
Met behulp van sy V8 Duramax enjin, die 2007 Chevy C65 in staat is om 225 perdekrag te genereer. `N eenheid van perdekrag is gelyk aan 550 voet-pond van werk per sekonde, of 745,7 watt.
transmissie se `n Vragmotor is verantwoordelik vir die oordrag van krag uit die enjin na die wiele van die vragmotor. Die Chevy C65 het `n handratkas, wat beteken dat jy met die hand sy verskillende kraglewering instellings, of ratte te beheer, met `n hefboom. Volgens Truck Papier, transmissie die C65 se het ses verskillende ratte.
Verbranding verhouding verwys na die volume van silinders `n enjin se wanneer die suiers is aan die onderkant van hul beroertes, gedeel deur die volume van die silinders wanneer die suiers is aan die bokant van hul beroertes. As GMFleet.com notas, enjins met `n hoë kompressie verhoudings is geneig om meer doeltreffend as diegene met laer verhoudings te wees. Die verhouding van die Chevy C65 se enjin is 5.29.
Die kajuit is die deel van `n vragmotor wat die bedryf beheer en die bestuurder omsluit. Die 2007 Chevy CG5 het `n standaard, of tradisionele, taxi. Dit beteken dat die enjin die CG5 se geposisioneer hoofsaaklik in die voorkant van paneelbord en sitplekke die taxi`s. In teenstelling, kantel taxi`s het hul enjins onder die paneelbord en sitplekke.
In teenstelling met die gebruik van tradisionele metaal vere vir sy skorsing - of skok-absorberende - stelsel, die Chevy CG5 gebruik lug rit skorsing. Hierdie tipe stelsel berus op `n kompressor om "vere" of kussings van saamgeperste lug vir absorbeer impak te skep.
Bobtail Truck DefinisieDuramax 6.6 Silinder ligging
Wat is `n Tandem Truck?Ligging van die Voorskou Light Fuse in `n Chevy SilveradoDie sleep kapasiteit vir `n 2002 S-10 Crew CabHoe om `n Duramax 2500 HD brandstof filter vervangVoordele van `n verspreiding Axle VoorskouGebruik vir `n 40-voet Goos VoorskouDuramax injection ProblemeHoe om die olie op `n 2008 Chevy Duramax DieselHoe om te sleep Met `n Chevrolet CobaltChevy 3500 Bakkie SpesifikasiesDie beste manier om twee motors HaalVuurorde vir `n 1996 Chevy Camaro 3.8Spesifikasies van `n Medium-Duty GMC Truck7.8 liter-enjin SpecsHoe om `n Voorskou Heg `n BakkieHoe om `n semi-vragmotor en sleepwa OntkoppelChevy 4.8 PrestasieTipes motorenjinsHoe om die sleep kapasiteit van `n Chevrolet Truck Bepaal
Wat is `n Tandem Truck?