Ford Motor Swap Inligting

Oor die algemeen, sal Ford enjins wisselaar byna direk met dien verstande dat hulle binne dieselfde enjin familie. Oorskakeling van een tipe of familie enjin kan `n paar vervaardiging vereis, maar kan makliker wees op motors soos die Fox-onderstel Mustang, wat `n hele paar verskillende tipes enjin gebruik.

Inhalt

V8-enjin gesinne
Transmissie en dwarsbalk
Transmissie-wisselaar

V8-enjin Gesinne

Ford V8 enjin families sluit die Y-blok (239-312 kubieke duim), Windsor V8 (221-351 kubieke duim, sluit die 302 / 5.0 V8), Cleveland V8 (die groter van die twee klein blokkies, 351-400 kubieke duim ) en 385-reeks (aka "Lima" groot blok, 370 512 kubieke duim, sluit die baas 429). Die FE-blok V8 kom in twee geslagte geproduseer 1958-1971 (332-390 kubieke duim) en 1962-1973 (406, 410, 427 en 428 kubieke duim). Die FE-enjin aangedryf so befaamde Fords as die 427 Shelby Cobra.

Transmissie en dwarsbalk

Selfs onder voertuie wat verskillende V8s, V6s, inline-ses of vier-silinders gebruik, oorskakeling van een enjin familie na die volgende is nie `n reguit bout-in-proses. Dit mag nodig wees om die voorkant dwarsbalk en transmissie te vervang. Alle enjins vereis dat `n oordrag met `n klokkie behuising bout patroon wat die enjins wedstryde. Uitruiling die oordrag kan `n nuwe ratkas dwarsbalk en dryfas vereis.

transmissie-wisselaar

Die "Laat Windsor" patroon pas almal Windsor enjins behalwe vir die 221, 260 en 289s gemaak voor 1964, wat die "vroeë Windsor" patroon gebruik. Die Laat Windsor patroon pas ook Cleveland en M-blok enjins (behalwe vir die 351M), die 240 en 300 inline-ses, vroeg 4.6-liter modulêre enjins (beslissende aantal F1AE en F2VE). FE-blok enjins, Ford Y-blok, Lincoln Y-blok, Flathead en 385-reeks enjins gebruik almal `n spesifieke bout patroon wat nie sal wissel met enige ander enjin.