Die spesifikasies van die Audi 1.8 Turbo Engine

Volkswagen filiaal Audi eerste geïnstalleer `n 1.8-liter turbo-enjin, wat bekend staan as die 1.8T, in sy 1997 Audi A4. In teenstelling met die standaard vier kleppe opstel in die meeste motor enjins, die Audi 1.8T gebruik vyf kleppe per silinder. Na die sukses van die A4, Audi begin met behulp van hierdie enjin in ander modelle. Die maatskappy gestaak hierdie enjin vir sy motors in 2006, toe dit die 2.0-liter TFSI enjin geproduseer.

Inhalt

Model beskikbaarheid
Audi a4 1997-2000
Audi a4 2001-2005
Audi a3
Audi tt

model Beskikbaarheid

Audi geïnstalleer die eerste weergawe van sy 1.8T enjin in sy A4-reeks voertuie van 1997 tot 2000 A4s vervaardig 2001-2005 gebruik `n tweede weergawe van hierdie enjin. Die A3-reeks verkoop in Europa en ander nie-Amerikaanse markte 1999-2005, en sluit in die 1.8T enjin sowel. In 2000, Audi aanvanklik aangebied om `n 180-perdekrag variant vir die TT Coupe en TT Roadster- 2001-2006 modelle van die TT gebruik óf `n 180- of 225-perdekrag weergawe van hierdie enjin.

Audi A4 1997-2000

Audi het die oorspronklike 1.8T met `n yster blok en aluminium koppe. Hierdie enjin het `n gebaar van 3,18 duim, `n beroerte van 3.4 duim en `n drukverhouding van 9.5 tot 1. Die maatskappy toegerus hierdie enjin met `n meerdoelige brandstof inspuiting stelsel, dubbele bonokaste en vyf kleppe per silinder. Hierdie enjin gegenereer 150 perdekrag by 5700 rpm en 155 voet-pond van wringkrag teen 1750 rpm.

Audi A4 2001-2005

Die 2001-2005 weergawe van hierdie enjin gedeel dieselfde yster blok en aluminium kop konstruksie van die vorige weergawe. Dit het ook `n 3,18-duim gebaar en 3.4-duim beroerte. Hierdie enjin gebruik dubbele bonokaste met vyf kleppe per silinder, en sekwensiële elektroniese brandstofinspuiting.
Audi aangepas die silinders te gee dit `n laer 9.3-tot-1-drukverhouding. Volgens die "Cars.com," Audi aangepas ook die turbo-aanjaer om die hupstoot te lewer teen `n laer enjinspoed. Hierdie veranderinge het die 1.8T perdekrag tot 170 by 5900 rpm en verhoog die wringkrag na 166 voet-pond by 1950 rpm.

Audi A3

Die 1999-2005 A3s buite die VS verkoop het `n 1.8T enjin met `n gebaar van 3,18 duim en `n beroerte van 3.4 duim. Die A3 se 1.8T het `n drukverhouding van 9.5 tot 1. Audi toegerus hierdie enjins met `n multi-poort brandstofinspuiting, dubbele bonokaste en vier kleppe per silinder. Dit 1.8T geproduseer 177 perdekrag by 5500 rpm en 173 voet-pond van wringkrag teen 1900 rpm.

Audi TT

Audi aangebied twee konfigurasies van die 1.8T vir sy TT Coupe en Roadster. Albei enjins het bestaan uit `n gietyster-blok met aluminium koppe. Elkeen het `n gebaar wat 3,18 duim gemeet en `n 3.4-duim beroerte vir `n algehele verplasing van 1781 cc. Hierdie enjins gebruik `n elektroniese multi-punt opeenvolgende brandstofinspuiting opstel, dubbele bonokaste en vyf kleppe per silinder.
Die eerste variant van hierdie enjin het `n drukverhouding van 9.5 tot 1 en vervaardig 180 perdekrag by 5500 rpm en 173 voet-pond van wringkrag teen 1950 rpm. Audi aangepas die tweede variant om `n drukverhouding van 9.0 tot 1 het. Hierdie enjin geproduseer 225 perdekrag by 5900 rpm en 207 voet-pond van wringkrag teen 2200 rpm.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante