Wat is die oorsake van sleep Voorskou Remme?

Lug in Brake Lines

• 
  

  Wanneer hervul `n sleepwa se remvloeistof, lug kry in die rem lyne. As die remme gebruik word, die lug verhit en brei. Die toenemende druk lug kan rem skoene in kontak met die rem drom hou as dit deur die lyne gaan. Om lug uit die rem lyne te verwyder, moet jy die remme te bloei. Die meeste remme het afperser kleppe om te help met die verwydering van die lug. Haak `n buis aan die afperser klep, plaas die ander kant in `n houer om die remvloeistof wat vrygestel hou, het iemand in die voertuig pers die rempedaal en open die afperser klep effens. Remvloeistof en lug vloei deur die klep in die buis. Die proses moet herhaal word totdat die lug nie meer kom deur die klep.

roes

• 
  
  
  
  

  Water kan kry in remstelsel n sleepwa en roes veroorsaak. Dit is veral problematies met boot sleepwaens wat blootgestel is aan soutwater. Die soutwater verroes metaal dele baie vinniger as varswater. Verroes metaal dele is nie in staat om as vry as normale beweeg en kan gevries in posisie te vryf teen die rem drom word. Dit is moontlik om roes van metaal dele te verwyder deur hulle skuur, maar dit kan moeilik wees om al die roes te verwyder sonder effens verander die vorm van die dele. Dit is gewoonlik `n beter idee om net te vervang verweerde dele in die remstelsel.

gebuig Spindle

• As die remme begin sleep nadat jy `n stamp of slaggat getref, die waarskynlike oorsaak is `n gebuigde spil. Die spil het `n band op axle die sleepwa se. Wanneer die spil is gebuig, die band het `n ongelyke rotasie en dikwels vryf teen remskoene. Jy kan kyk vir `n gebuigde spil deur die plasing van `n vlak bo-op die band wat sleep. Die vlak moet die band aantoon is eweredig gebalanseerde as die spil nie gebuig. As die spil is gebuig, moet die hele axle vervang. Dit is moontlik om `n nuwe spil sweis op die huidige as, maar die hitte wat nodig is vir sweiswerk verswak die metaal as en verhoog die kans die as sal breek in die toekoms.