Hoe om die Skokbreker en Struts in `n Chevy Corvette Vervang

Die Corvette is Chevrolet se spier motor. Mense weet dit vir `n vinnige versnelling en `n uitstekende hantering teen `n hoë spoed. Bly op die top van die onderhoud vir jou suspensie stelsel om seker te maak die Corvette steeds goed hanteer. Dit beteken die vervanging van die skokke en stutte ten minste elke 60.000 myl. Hierdie proses werk die beste vir Corvette modelle gebou tussen 1997 en 2001 en net dekking skokke, soos Chevrolet nie Korvetten toe te rus gedurende hierdie jaar met stutte.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Vervang die front skokke in `n corvette

Vervang die agter skokke in `n corvette

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

verstelbare moersleutel
vloer Jack
Jack staan
Band yster
Ratchet stel
Wringsleutel

Vervang die Front skokke in `n Corvette

Vind die negatiewe battery terminale. Dit het óf `n minusteken langs dit of blou of swart rondom dit. Dit is ook herkenbaar as die terminale sonder die rooi merke. Ontkoppel die negatiewe battery kabel deur losmaak die grendel hou dit op met `n sleutel, en trek die kabel weg. Lig jou motor met `n domkrag, en die stut die raam op Jack staan. Gebruik `n band yster om die neute te hou op die voorwiele te verwyder. Stel die wiele eenkant.
Gebruik `n sleutel tot die boonste neut, retainer en isolator vir die skokbreker, wat is op die binne-kant van die wiel goed te verwyder, die koppeling van die raam aan die beheer arm. Dit lyk soos twee buise wat gly in en uit mekaar. Die top van die skok rus in die boonste toring op die raam. Met `n ratel, verwyder die laer bevestiging boute. Skuif die skok uit die boonste toring. Herhaal aan die ander kant van die front-end.
Voeg die nuwe skok in die boonste toring en heg die retainer, isolator en boonste toenemende moer. Stel die inbel op jou wringsleutel tot 19 voet-pond, en draai die boonste neut totdat jy voel die sleutel gee effens. Plaas die onderste bevestiging grendel, en wringkrag dit tot 21 voet-pond. Herhaal aan die ander kant van die front-end.

Sit die wiele terug op, en verlaag die motor. Aanheg die negatiewe kabel om die negatiewe battery terminale.

Vervang die Agter skokke in `n Corvette

Ontkoppel die negatiewe battery kabel, en die stut die motor met `n domkrag op Jack staan. Verwyder die agterwiele.
Gebruik `n sleutel tot die laer bevestiging neut en wasser verwyder. Hulle is direk verbonde aan die onderkant van die skok en verbind dit aan die laer beheer arm ondersteun die wiel hub. Los te maak en te verwyder die boonste bracket toenemende moer verbind tot die top van die skokbreker. Trek die boonste isolator en retainer af die skokbreker en trek uit die skok. Herhaal aan die ander kant van die agterkant van die motor.
Plaas die boonste isolator en retainer op die nuwe skokbreker in dieselfde posisie as dit op die ou een gesit. Berg die vergadering af weg na die skok toring en laer beheer arm. Wringkrag die boonste toenemende boute tot 22 voet-pond en die laer boute aan 162 voet-pond. Herhaal aan die ander kant van die agterkant van die motor.

Vervang die agterwiele, en verlaag die motor. Sluit die kabel na die negatiewe battery terminale.

Wenke & waarskuwings

As jy swaar skokke, gebruik `n kompressor om die skokke compress voordat hulle die verwydering van die boonste torings aan weerskante van die motor se voorkant. Vra `n professionele by `n motor herstel winkel wat kompressor werk die beste vir skokke jou Corvette en hoe om dit te gebruik.
As jou Corvette model is toegerus met die kies rit, kan jy nodig het om die regte tyd dempende sensor voor jy werk op die suspensie stelsel ontkoppel. Verwyder dit uit die bo-kant van die skokbreker deur gryp die sluiting oortjies en draai antikloksgewys totdat dit ontkoppel. Onthou om dit weer heraansluit wanneer jou werk is volbring deur kronkel dit antikloksgewys weer totdat jy hoor dit snap, en dan sit die wiel terug op die Corvette.
Vir Corvette modelle voor 1997, moet jy dalk die vurk grendel te verwyder en druk die vurk uit die manier om toegang tot die skokke in die voorkant. Die vurk ondersteun die laer beheer arm nader aan die middel van die motor as die skokke.
Vir Corvette modelle gemaak na 2001, kan jy nodig het om te ontkoppel die das staaf eindig uit die laer beheer arms so daar is genoeg gee in die laer beheer arm om die skokke in die agterste verwyder. Hulle heg aan die beheer arms effens verder in die rigting van die sentrum van die motor as die skokke, en hulle ondersteun die beheer arms.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante