Hoe om te ontwerp `n vinnige motor

Die ontwerp van `n konsep motor

• 
  

  Tot in die laat 1970`s, was motors ontwerp deur die opstel van ingenieurs, nie rekenaars. Die ontwerper sal `n konsep op te stel, sit dit in klei vorm, uit te werk die dimensies, en dan bou `n prototipe. Deesdae is die hele skeppende proses gedoen deur rekenaars Aangesien die meeste motors is gebou vir ekonomie oor spoed, rekenaars verminder afval waar moontlik. Dit kan `n nuttige, ekonomiese motor maak, maar nie soveel opgewonde as `n hand-gebou, vinnige motor.

• `N werklik `n vinnige rit sal `n baie lae sleursyfer het. Sleursyfer is die hoeveelheid lug wat teen gedruk word deur die motor as dit gedryf in die pad af. Groot, plat oppervlaktes het `n hoë sleursyfer, terwyl gladde, ronde kinders laat lug slaag rondom hulle. "Bobaas" motors wat in staat is om 140 myl per uur oorskry is, moet aerodinamiese wees. Ontwerp `n motor met afgeronde, wye draaie, en `n minimale bedrag van lug scoops of ander aantreklike maar ondoeltreffende byvoegings. Maak seker om te kyk na die vorm van die wiel putte, as die wiele en bande sleep sal veroorsaak as hulle te groot of te groot `n opening.

  

• 
  
  
  
  

  Air verplasing is `n belangrike faktor, maar nie naastenby soveel as gewig. Met `n swaar motor, gebou uit metaal en yster, sal meer krag te stoot as `n ligte motor gemaak van veselglas en aluminium te neem. Neem elke materiaal en verseker dit is so lig as moontlik terwyl die behoud van sy sterkte. Wiele, raam, sitplekke en `n enjin is `n paar van die swaarder komponente wat vervaardigers kyk na om gewig te verminder. Toe te voeg tot die aërodinamika van `n voertuig is sy hoogte van die grond af. Die laer `n motor is aan die sypaadjie, hoe minder versteur die motor se "koevert" is terwyl dit in beweging. Lug onder die motor kan eintlik veroorsaak dat dit om op te tree soos `n vleuel en raak die lug teen `n spoed van meer as 100 MPH.

• Na `n liggaam vorm gekies en materiaal word gekies vir krag en gewig, krag en hardeware kan ontwerp. Terwyl elektriese-aangedrewe motors is vinniger as petrol motors, kan hulle `n gebrek aan verskeidenheid `n hindernis wees. As die motor is om spoed te toets vir `n kort tyd uit te voer, dan `n groot kragstasie sal werk. Moet die motor moet volgehou spoed hou, moet `n balans van mag en ekonomie word ingereken in die ontwerp.