Diablo Smart Car Spesifikasies

Die Smart Fortwo is `n klein motor wat twee passasiers sitplek. Dit is in 1998 by die Paryse Motorskou, en dit gekenmerk deur `n turbo-aangejaagde drie-silinder motor geleë in die agterkant van die voertuig. Die 2010-model het `n asafstand van 73,5 duim, `n hoogte van 60,7 duim en `n breedte van 61,4 duim. Sy algehele lengte is 106,1 duim, en sy vrag kapasiteit is 7,8 kubieke voet. Toegerus met sy standaard-enjin, bruto gewig die Fortwo se 2315 pond. As gevolg van sy metings, die Smart Fortwo het `n geskikte basis motor vir die gewysigde Diablo Smart Car. Motorsport tegnici te transformeer die Fortwo in `n Diablo deur die verwydering van sy basis enjin, vervang dit met `n Suzuki motorfiets sport motor, en die toevoeging van `n sport suspensie stelsel om verder te stabiliseer die voertuig.

Een van die enjins in die Smart Fortwo geïnstalleer om die Diablo skep is die Suzuki Hayabusa enjin. Die Hayabusa enjin is `n vloeistof afgekoel, vierslag, inline vier-silinder enjin met `n verplasing van 1299 kubieke sentimeter. Sy boor en slag is 3,19 duim by 2,48 duim, en sy drukverhouding is 11,0: 1. Dit het `n Keihin / Denso brandstof inspuiting stelsel met `n dubbele bo-nokas (DOHC) brandstof beheer. In 2008, se vertoning hierdie enjin bereik 194 perdekrag by 9500 rpm, met `n wringkrag van 114 pond-voet by 7200 rpm.

Nog `n enjin wat in die Diablo is die Suzuki GSX-R. om die Hayabusa enjin verwante, die GSX-R 1000 is ook `n vloeistof afgekoel, vierslag, inline vier-silinder enjin met `n verplasing van 998cc. Sy drukverhouding is 12,5: 1, terwyl sy boor en slag is 2,89 duim by 2,32 duim. Soos die Hayabusa, dit kom met die DOHC brandstofinspuiting beheer stelsel. Die 2008-weergawe van die enjin het 185 perdekrag by 12.000 rpm, en dit lewer `n wringkrag van 86 pond-voet by 10.000 rpm.