L76 Engine Specs

Die L76 is GEN 4 80º- V 8 silinder, 5,967 liter-enjin, met `n verplasing van 364,1 kubieke duim. Die enjin is voor, lengte gemonteer, en het `n cast aluminium blok en kop. Dit beskik oor `n gebaar-vir-beroerte van 4 duim (101,6 mm) x 3,6 duim (92 mm), en `n drukverhouding van 10.4 tot 1. Die klep geleiders te beperk in die L76 het twee kleppe per silinder (vir `n totaal van 16 kleppe) , en dit is `n oorhoofse klep (OHV) enjin. Die L76 is `n brandstof wat ingespuit enjin, en is natuurlik geaspireerde.

Die L46 enjin in staat is om `n kraglewering van 354 rem perdekrag (BHP) of 264 KW produseer teen 5600 RPM. Verder is dit in staat is om `n maksimum wringkrag van 510 Newton meteres (Nm), of 376 voet-pond. Genereer, by 4400 rpm.

Die L76 enjin geïnstalleer binne `n wye verskeidenheid van algemene motoriese motors. Dit sluit in, die SV8, SS, Berlina sedan, Statesman, Calais, en Caprice prestige voertuie. Verder is dit ook die Berlina wa, Crewmann SS, Ute SS, en Crewman Cross 8. Die L76 enjin vrygestel in 2006 verskaf hierdie voertuie met meer brute krag, met betrekking tot die variasies voorheen vrygestel in 2005. Die Commodore SS sedan en SS Ute geïnstalleer met beide voor en agter prestasie rem standaard. In teenstelling hiermee het die SS Crewman aangeneem net prestasie voor remme.

Die L76 enjin wat vrygestel is deur General Motors filiaal Holden is vervaardig in Suid-Australië, by die fasiliteit in Elizabeth. 35 miljoen dollars belê in die plant produksie, gereed vir debuut die L76 se verhoog.