Hoe kan `n motor se Verhitting System Work?

`N Motor verwarmer het verskillende dele wat saamwerk om hitte te skep binne die motor. Die belangrikste deel is die hitte kern, wat is soos `n verkoeler. Hierdie deel strikke hitte van die enjin en dan draai dit in hitte vir die passasiers in die motor. Die hitte kern en die blaser motor, nog `n belangrike deel, dra die hitte van die enjin na die binneland die motor se. Dit gebeur te danke aan `n paar ander dele wat die koelmiddel, termostaat en hitte beheer klep sluit.

`N enjin skep `n baie hitte, want daar is `n enorme bedrag van wrywing in sy werkende dele. Die verbranding van gas in die silinders skep ook `n groot deel van die hitte. Onder normale omstandighede, is hierdie hitte weg gerig vanaf die motor deur die koelmiddel stelsel. Die koelmiddel gepomp in die enjin en dan weer terug te draai. Dit verhit gedurende hierdie proses, so as dit die enjin dit is hitte weg van die enjin te teken laat. In `n sekere sin, is dit die oordrag van hitte van die een plek na `n ander soos `n trein beweeg vragte steenkool of produkte van een stasie na `n ander. Dit het om plaas te vind, anders sal die enjin te warm raak. Sensitiewe gaskets en dele beskadig kan word, en die enjin blok kan kraak.

Wanneer dit koud is buite die hitte van die verkoelingstelsel is ingespan om passasiers warm te hou. As die koelmiddel uit die motor enjin gepomp dit deur die hitte kern. Die hitte kern stroop die hitte van die koelmiddel (help om dit terug te keer na sy normale temperatuur) en die koelmiddel sirkuleer dan terug in die pomp en in die enjin. Die hitte kern raak baie warm na `n paar minute. Dit is soos `n ketel en blaser. As jy hitte binne-in die motor wil, die blaser fan (gemonteer agter die hitte kern) draai op en nou gelas hitte terug in die motor deur die oop vents, hou almal toasty warm.

Die termostaat in jou motor is soortgelyk aan die een in jou huis. Dit ontdek toe `n motor enjin is warm genoeg om koelmiddel ontvang. Sodra die enjin `n vasgestelde temperatuur bereik, die termostaat oop en begin die vloei van koelmiddel in die enjin. Dit begin die verkoeling en verwarming siklus, soos hierbo beskryf.