Bakkies wat kry 28 myl per gelling

Paar vragmotors buite die vervaardig in die 1980`s modelle kom naby aan die 28-mpg merk. Vir 2010, die bakkie wat die naaste kom is die twee-wiel Ford Ranger, wat 22 mpg in die stad en 27 op die snelweg kry. Hierdie voertuig was die mees brandstofdoeltreffende bakkie in 2008 en 2009, hoewel dit net uitgevoer op 26 mpg op die snelweg tydens hierdie jaar. In 2007 het die Mazda B2300 wat ooreenstem met die Ranger vir brandstof-ekonomie, en albei bakkies eintlik bereik 29 myl per gelling op die snelweg. In die stad, sowel gehardloop by 24 mpg. Nie een van die vragmotors in die afgelope jaar het 28 mpg gekombineer vir stad en snelweg doeltreffendheid bereik.

In die 1990`s, `n paar klein bakkies gemiddeld 27 mpg ry op die snelweg, maar niemand het naby aan 28 mpg vir hul gekombineerde brandstofverbruik. Noemenswaardige fabrikate en modelle is die 1996 Isuzu Hombre, die 1997 Chevy S10, en die 1991 Ford Ranger en die 1996 GMC Sonoma. Volgens die brandstofverbruik databasis, die enigste vragmotors uit die vroeë 2000`s om te kom naby aan 28 mpg was die 2000 Chevy S10, die 2000 Isuzu Hombre en die 2000 GMC Sonoma, wat almal kry 27 mpg op die snelweg, maar nog steeds loop op net 22 mpg gekombineer.

Die dekade met die hoogste aantal brandstofdoeltreffende bakkies was die 80`s. Meer as `n dosyn 80`s model vragmotors uit verskillende motor maatskappye kry `n gemiddeld van 28 mpg. GMC se 1985 S10, die 1985 Chevy S10 en die 1985 Mitsubishi bakkie is `n paar van die klein bakkies met `n gekombineerde brandstofverbruik dat 28 mpg treffers. `N Paar bakkies selfs klim hoër as 28, met die 1985-1987 Isuzu twee-wiel vragmotors wat dit meer as 30 mpg gekombineer.