Verskil tussen Pontiac & Chevy Motors

Pontiac en Chevrolet wou hul enjins van mekaar te onderskei. Hulle het dit gedoen deur die gebruik van helder en maklik-om-te onderskei enjin blok kleure.
Pontiac enjin blokke geverf `n skaduwee van blou by die fabriek. Hoewel die skaduwee dwarsdeur sy geskiedenis verander, dit altyd bly blou.
Chevrolet enjins is geverf oranje by die fabriek, wat aanleiding gegee het tot die frase "Chevy Oranje." Hierdie praktyk het voortgeduur tot die model jaar 1977, toe Chevrolet sy kleur enjin verf verander na blou --- al is `n ander skakering van blou van Pontiac se.

Alle Pontiac V-8-enjin blokke 1959-1981 deel dieselfde basiese buitenste dimensies, ongeag hul kubieke duim verplasing, wat kan wissel van 301 kubieke duim tot 455 kubieke duim.
Pontiac enjins is 27 duim breed van klep dekking aan klep dekking. Pontiac begin is geleë op die bestuurder se kant onderkant van die enjinblok. Pontiac olie filters is geleë op die passasier se kant onderkant van die enjinblok.
Daar is ook `n identifiseerder op die bestuurder se kant voor die Pontiac blok, wat in blok gegooi en sal die verplasing van die enjin te stel: (. `N 389 of 421 het nie hierdie identifiseerder) 350, 400, 428 of 455. Nog` manier om `n Pontiac blok te verifieer is om te kyk waar die fabriek toenemende gat vir die verspreider is. Alle Pontiac V-8`s beskik oor `n verspreider gat in die blok op die heel agter in die motor, naby die sentrum, meet van kant bestuurder se kant passasier.

Chevrolet V-8`s is óf klein-blok of groot-blok. A Chevrolet klein-blok is 22 duim breed van klep dekking aan klep dekking. A Chevrolet groot-blok is 27 duim breed van klep dekking aan klep dekking. Chevrolet enjins het die voorgereg op die passasier se kant onderkant van die enjinblok. Chevrolet olie filters is geleë op die bestuurder se kant onderkant van die enjinblok.
Chevrolet enjins funksie `n verhoogde pad op die passasier kant van die blok, waar die enjin-ID`s is gestempel en geleë is. Dit is `n maklike manier om `n Chevrolet enjin te onderskei van `n Pontiac enjin, wat nie `n verhoogde pad het nie. Nog `n metode is die plek van die verspreider. Klein-blok Chevrolet verspreiders betree deur `n gat in die agterkant van die inlaatspruitstuk, nie direk in die blok as hulle dit doen in `n Pontiac.

Begin in 1971, Pontiac en Chevrolet begin identifisering van die enjin in elke voertuig geïnstalleer word deur `n alfa karakter in die vyfde posisie van die VIN. As jy probeer om `n oorspronklike enjin identifiseer om `n motor, is daar verwysing gidse wat hierdie alfa karakter kan ontsyfer vir jou. Dit VIN dekodering is veral nuttig in 1977-1981 Pontiacs, want sommige van hierdie motors eintlik gekom met Chevrolet enjins.

"Pontiac Musclecar Storie van 1955-1979" deur Pete McCarthy is `n uitstekende boek, met baie van die foto`s van Pontiac blokke en `n volledige lys van enjin-ID`s vir hierdie jaar.
"Katalogus van Chevy V-8-enjin Casting Nommers 1955-1993 en gestempel Nommers" deur motors en onderdele tydskrif het `n gedetailleerde fotografie van Chevrolet enjins en enjin-ID`s vir hierdie jaar.
Beide naslaanboeke is steeds in die publikasie.