Hoe om die Waterpomp verander op `n 1998 Jeep Grand Cherokee

Sedert sy bekendstelling in die vroeë 1990`s, het die Jeep Grand Cherokee is een van die top-verkoop SUV in die VSA Die uitgawe 1998 behoort aan die eerste generasie van Grand Cherokees en is aangebied met óf `n 4.0L inline ses-silinder enjin of `n 5.2L V8-enjin wat 220 kW geproduseer. Die water pomp word aangedryf deur die dryfband. Daar is `n paar verskille tussen die enjins ten opsigte van hoe die water pomp is verander, verduidelik in die volgende stappe.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Wenke & waarskuwings

Dinge wat jy nodig het

Tang
socket wrenches
Plat-lem skroewedraaier
Nuwe waterpomp
draad seëlaar
gasket skraper
Asetoon of lak dunner
gasket
RTV seëlaar
Wringsleutel
O-ring (slegs 5.2L V8 enjin)

Ontkoppel die kabel van die negatiewe terminaal van die battery. Dreineer die koelmiddel uit die stelsel. Verwyder die koeler en kleed, dryfband en water pomp katrol.
Verwyder die slange uit die water pomp deur losmaak die klampe. Op die 4.0L ses-silinder enjin, verwyder die tussenrat katrol en die kragstuur pomp. Op die 5.2L V8 enjin, verwyder die koelmiddel terugkeer buis deur unbolting dit uit die top van die enjin en uit die water pomp trek dit. Gebruik `n tang om die klem slang op die verbypad pyp te verwyder en verwyder dit.
Verwyder die water pomp uit die enjin deur unbolting dit. Die boute is van verskillende lengtes, so rekord wat elke boutgatdiameters is uit. Maak die bout gate en moere.

Maak seker dat die nuwe pomp is identies aan die ou een. Vir die 4.0L enjin, verwyder die verwarmer slang pas uit die ou pomp en, met behulp van seëlaar op die drade, heg dit aan die nuwe pomp. Ook vir hierdie enjin, maak seker dat die stuwer het `n "R" op dit om omgekeerde rotasie aandui.

Gebruik `n gasket skraper om materiaal links te verwyder op die enjin gasket flense. Skoon die water pomp en motor gasket flense met asetoon of lak dunner. Aansoek doen dun lae RTV seëlaar aan beide kante van die gasket. plaas versigtig die gasket op die pomp en hou dit in plek met `n paar van die bevestiging van boute van die korrekte grootte in die regte plekke.

Heg die water pomp en die gasket om die enjin met behulp van die korrekte oorblywende boute en draai hulle vinger krap. Enige bykomende bracket gehou deur die boute moet in hierdie tyd aangeheg word. Draai die skroewe met behulp van `n wringsleutel in inkremente `n kwart draai tot 22 voet-pond bereik vir die 4.0L enjin en 30 voet-pond vir die V8 enjin. Vir die V8-enjin, die installering van die koelmiddel terugkeer buis met behulp van `n nuwe O-ring. Die installering van die slange.

Weer installeer die dele wat verwyder is. Verseker dat die dryfband korrek is aangestuur. Gaan die dryfband spanning. Vul die verkoelingstelsel.

Verbind die kabel aan die negatiewe terminaal van die battery. Begin die enjin en gaan die water pomp en pype vir lekkasies.

Wenke & waarskuwings

Moenie hierdie werk nie begin totdat die enjin heeltemal afgekoel.
Vir die 4.0L ses-silinder enjin, moenie `n waterpomp nie installeer sonder `n "R" op die stuwer. Dit sal veroorsaak dat die enjin oorverhit.
Asetoon en lak dunner is vlambare vloeistowwe.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante