Kawasaki Alternator Die opheffing

Bymekaar laat kom die regte gereedskap vir die die soeke jy kan verwag om `n stel van metrieke blok en Allen-kop voetstukke, en `n stel van `n kombinasie sleutels in verskillende groottes gebruik, hoewel sommige ouer Kawasaki modelle kan gebruik Phillips-kop boute wat `n skroewedraaier sal vereis te verwyder.

A vangs wasbak of houer en `n handvol van skoon handdoeke of lappe kan nuttig wees, aangesien sommige olie sal dreineer uit die motor tydens die proses. As jy toegang tot `n fiets staan ​​het, of indien u Kawasaki is toegerus met `n sentrum staan, gebruik dit om bykomende stabiliteit te verskaf.

Ten slotte, bewapen jouself met `n Kawasaki fabriek dienshandleiding. Dit is die belangrikste instrument wat jy vir jou fiets kan hê, as dit is gevul met in-diepte onderhoud tegnieke en sal die presiese proses uitleg vir die verwydering van die alternator uit jou presiese model van die motorfiets.

Vind die alternator aan die linkerkant van die motor (op die meeste Kawasaki motorfietse), weggesteek agter die dekking enjin. Hierdie dekking sal moet verwyder word om toegang tot die alternator- egter verkry, sommige modelle sal verwydering van die stasie sprocket dekking vereis sowel.

Let op die lengtes en plekke van die enjin dekking boute voordat jy dit verwyder, aangesien sommige hoort in spesifieke plekke. Het jy `n vangs wasbak of emmer gereed om enige olie wat dalk oorspoel van die dekking te vang. Trek die cover vry van die motor en volg die bedrading van die onderkant van die dekking en ontkoppel dit van die bedrading harnas.

Aan die binnekant van die voorblad is die helfte van die alternator, `n styf toegedraai ring van yster en draad genoem die "stator." Die vliegwiel, die tweede helfte van die alternator, is op die einde van die nou blootgestel krukas.

Die verwydering van die stator van die dekking enjin is gewoonlik `n eenvoudige saak, wat vereis dat die verwydering van `n stel van boute Allen-kop. Sodra die boute is uit, liggies werk die bedrading en rubber gasket vry van die dekking en trek die hele stator vergadering gratis.

Die vliegwiel, aan die ander kant, kan lastig wees. Terwyl die vliegwiel gewoonlik is verseker aan die einde van die krukas deur `n 10 mm X 40 mm Hex-kop bout, Kawasaki gebruik soms `n links; handed draad patroon om dit in posisie te hou teen die rotasie van die krukas. Jy kan `n links gewoonlik identifiseer; hand gestruktureerde bout deur `n "LH" merk op die top van die kop van die bout se. As jy nie sien hierdie merk, verwys na `n diens handleiding voordat jy probeer om die grendel te verwyder. Daarbenewens moet die vliegwiel veilig gehou word om rotasie te voorkom terwyl die verwydering van die grendel. Kawasaki bied spesiale gereedskap die vliegwiel in plek, asook die stringe trek instrument wat nodig is om die vliegwiel te verwyder nadat die grendel verwyder hou.