Polaris Torque Specs

Die Polaris 800 PRO-RMK 155 is `n sneeuwscooter geproduseer vir die model jaar 2011. In vergelyking met die vorige RMK sneeuwscooter modelle, die 800 PRO-RMK 155 is ligter en sterker struktureel. In terme van wringkrag, dit sneeu het `n twee-silinder,-vloeistof afgekoel Liberty enjin. -Vloeistof afgekoel enjins te dra hitte in koelmiddel, wat is `n oplossing van water en vries. Die koelmiddel sirkuleer in die hele enjin en is dan spuit `n verkoeler wat die hitte oordra na buite lug. Hierdie enjin het `n boor en slag van 85-vir-70 mm, `n Cleanfire inspuiting brandstof stelsel en `n 795-kubieke sentimeter verplasing.

Die 2011 Ranger XP 800 EPS is `n Polaris all-terrain voertuig. Hierdie model is opgegradeer na `n hoër topsnelheid, meer brandstof reeks en meer krag het in vergelyking met die vorige Ranger all-terrain voertuig modelle. Die Ranger XP 800 EPS het `n vierslag, tweeling silinder, 50 perdekrag-enjin. Dit het `n EFI, of elektroniese brandstofinspuiting, stelsel en `n 760-kubieke sentimeter verplasing, wat effens minder as die enjin van die 800 PRO-RMK 155 sneeuwscooter.

Elektroniese brandstofinspuiting gebruik elektronika om te bereken hoe om te kombineer en `n gemeet hoeveelheid gemengde lug en brandstof te versprei in die silinders van die enjin. Dit help die verbrandingsproses, wat dit moontlik maak vir meer krag en groter wringkrag.

Die Victory Visie Tour is `n luukse toer motorfiets deur Polaris. Hierdie model is weer ingestel in die model jaar 2011 met `n nuwe enjin, die 106-kubieke duim Freedom V-Twin. Die Vryheidsfront V-Twin het vier kleppe bonokaste en `n ses-spoed overdrive. Dit het `n perdekrag van tot 97 en 113 voet-pond se wringkrag. Die drukverhouding van hierdie enjin is 9,4-1, dit is lug en olie afgekoel en die boor en slag meet 101-deur-108 mm. Soos die Ranger XP 800 EPS, die Victory Visie Tour het `n EFI stelsel, maar hierdie model spog met `n bykomende dubbele 45 mm smoor liggaam. Die klep trein van die Freedom 106 V-Twin het ook hidrouliese zuigheffers en self-aanpassing cam kettings.

Die EV LSV is deel van linie van verdediging voertuie die maatskappy se en is baie anders as die sneeu, motorfiets en all-terrain voertuig modelle. Dit is `n elektriese LSV wat in staat is in alle weersomstandighede is. Hierdie model het `n 48-volt, AC-induksie, hoë-effektiwiteit elektriese motor met 30 perdekrag. Hierdie motor gee die EV LSV `n maksimum spoed van 25 myl per uur, of 40 kilometer per uur. Dit het drie modes, lae vir sleep, mid-range vir afstand en `n hoë vir die uiteindelike prestasie.