Hoe om Kry `n baanbreker Wheel Off

Aluminium wiel vellings is standaardtoerusting op die Chevy baanbreker. Die hubs van die vellings pas oor die staal wielnawe en kan opbou oksidasie na die tyd. Dit oksidasie is die rede aluminium verroes in plaas van roes in die manier waarop staal vellings te doen. Terwyl jy `n pap band is nooit `n aangename ervaring, die verwydering van die band (vir watter rede ookal) kan `n nagmerrie vir die bestuurder / eienaar geword nadat die sleep neute is verwyder as jy nie die regte gereedskap met jou te hê wanneer ek probeer om te kry `n baanbreker wiel af.

• Plaas `n wiel met `n skat op die buitenste trap gesig van `n band op die teenoorgestelde as van die voertuig. Pas die parkeerrem slegs indien `n voorwiel word verwyder. Maak seker dat die voertuig is in "Park."

• Verwyder die ses sleep-neut pette op die band verwyder op die baanbreker met behulp van die lug wrench om hulle antikloksgewys skroef.

• 
  

  Spuit die paring oppervlak van die buitenste aluminium rand al die pad na die middelpunt sirkel met `n oorvloedige hoeveelheid indringende smeermiddel.

Los die sleep neute met die lug wrench, draai hulle antikloksgewys n halwe draai.

Lig die kwartaal paneel van die baanbreker deur die raam, met die domkrag. As `n domkrag staan ​​is beskikbaar, verhoog die SUV hoog genoeg is om die domkrag staan ​​onder die raam te plaas en dan verlaag die domkrag aan die baanbreker ondersteun op die domkrag staan.

Verwyder die sleep neute en probeer om die wiel te verwyder. As die wiel geoksideer na die middelpunt, plaas een sleep moer op `n sleep losweg stoet en gaan na Stap 7 tot 10.

Plaas `n 3-voet lengte van 2-duim-deur-4-duim hout teen die inboard grens van die aluminium rand en die band kraal en stryk aan die raad met die 5-pond kanon. Draai die wiel `n kwart-draai en herhaal die proses totdat die rand breek vry van die oksidasie.

Verwyder die lug neut en wiel.

Maak die pasvlakken van die middelpunt en die binneste omtrek van die rand met amaril lap (Wees versigtig om die buitekant oppervlak van die rand nie te krap) om enige opgehoopte oksidasie te verwyder.

Wend `n vlak laag van `n hoë temperatuur anti-gryp saamgestelde die die middelpunt van die voertuig en die binneste omtrek van die rand middelpunt voor die vervanging van die wiel. Dit sal help om te verhoed dat die oksidasie opbou en maak dit makliker om die wiel die volgende keer verwyder.

• Opvallend die agterkant van die rand met die hamer word nie aanbeveel as die voertuig net word ondersteun deur die domkrag. Jacks kan misluk of gly. Die treffende krag wat nodig is om die geoksideerde rand verwyder kan die posisie van `n domkrag kompromie en plaas jou op groot risiko vir ernstige tot noodlottige besering as die domkrag gly of versuim.