Tekens en simptome van onbehoorlike brandstof inspuit Lag

A verstop brandstof inspuit sal `n lag in brandstofinspuiting waar nie genoeg brandstof die enjin sal bereik veroorsaak, wat veroorsaak dat `n verlies in enjinkrag. Die afname in petrol in die suiers kom neer op minder krag, want met minder gas te brand daar minder hitte en druk geskep om die suiers te beweeg en gevolglik die motor te skuif.

`N enjin ketsschot klink soos `n skietwond het net af binnekant van jou motor. interne rekenaar jou motor se versigtig koördineer die beweging van die suiers in jou motor. Die rekenaar gebruik verwagte vlakke van brandstof te skat hoeveel krag elke suier sal skep. Dit pas dan hoeveel brandstof in elke suier te maak aan die enjin loop glad en doeltreffend op grond van hierdie ramings te maak. Maar wanneer `n verstopte brandstof inspuit spuit te min brandstof in een van die suiers, sy krag kan aansienlik verskil van projeksies die rekenaar en veroorsaak `n enjin ketsschot.

Jou motor is idle wanneer die enjin is op maar jou motor is in `n park. A verstop brandstof inspuit kan veroorsaak dat die spuit van brandstof aan wisselvallige asook stadig wees, en wanneer jou motor is luier omwentelings jou enjin per minuut (RPMs) kan begin swem en om terug te kom as gevolg van die verstop.

Wanneer jou brandstof inspuit is verstop en spuit onreëlmatige in `n suier in jou enjin, daar is `n verskil in kraglewering tussen wat suier en die res van die enjin. In plaas van wat veroorsaak dat `n ketsschot, kan hierdie krag verskil in plaas lei om jou enjin of `n hele motor skud nogal kragtig terwyl jy ry of idle.