Hoe om die Clutch Brake Eers op `n Mack Truck

Die meeste al Mack vragmotor modelle het dieselfde model van handleiding uitsendings. Die oordrag binnekant van die Mack vragmotor is `n koppelaar vir die oordrag in staat wees om te werk. Die doel van die koppelaar is om die oordrag ontkoppel en betrek die oordrag sodat die rat shifter kan verskuif. Sodra die koppelaar gedruk in, sal die wrywing van die koppelaarplaat teen die vliegwiel die vliegwiel te verhoed draai lank genoeg om die rat hefbome te skuif.

• Ry die Mack vragmotor op `n gelyke oppervlak en afgeskakel is die enjin. Pas die lug remme om die vragmotor uit te rol hou.

• Stoot die koppelaarpedaal heeltemal op die vloer en indien `n blok van hout tussen dit en die basis van die bestuurder se sitplek. Dit hou die koppelaar saamgeperste terwyl dit aangepas. Die blok van hout moet ten minste drie voet lank aan die koppelaarpedaal na die vloer te hou.

• 
  

  Gly onder die Mack vragmotor naby die deur aan die bestuurderskant se. Vind die klok behuising op die onderkant van die oordrag. Die klok behuising sal `n toegang gat aan die onderkant het. Skyn die flitslig deur die toegang gat en vind die 16/09 bout kop dat `n klein sluiting vurk is aangeheg. Die bout kop en sluit vurk moet wees by die 6:00 posisie (reguit af) om in staat wees om die koppelaar te pas.

Plaas die punt van die plat-kop skroewedraaier deur die toegang gat en draai die vliegwiel aan die 9/16 grendel en die sluiting vurk om die 06:00 posisie te kry. Draai die vliegwiel deur die posisionering van die punt van die skroewedraaier tussen die ratte en draai.

Skroef en verwyder die 16/09 bout uit die koppelaar met die ratel en 9/16 socket. trek dan die bout uit saam met die sluiting vurk. Die sluiting vir hou die koppelaar uit draai uit aanpassing.

Plaas die grendel kant van die koppelaar aanpassing hulpmiddel tot die koppelaar. Skroef die moer in die boutgatdiameters dat die 16/09 grendel het uit totdat dit styf. Dan, voltooi die bevordering van die bout met die ratel en socket.

Hou die handvatsel van die koppelaar aanpassing instrument terug in die rigting van die agterkant van die klok behuising. Betrokke te raak by die punt van die instrument tussen die bout kop en die kerf op die koppelaarplaat. Draai die koppelaar kloksgewys om die koppelaar te pas. Maak `n volledige draai van die koppelaar met die instrument en kyk dan die vrye reis van die koppelaarpedaal.

Verwyder die blok van hout en maak seker die vrye reis van die koppelaar deur stoot op dit met jou hand. Daar moet ten minste twee duim van vrye reis in die pedaal voor die koppelaar Raak betrokke. Indien nie, gaan voort om die koppelaar aanpassing instrument kloksgewys draai totdat jy twee duim van vrye reis in die pedaal.

Draai die instrument van die koppelaar en skroef die 16/09 bout met die sluiting vurk terug in die koppelaarplaat. Maak seker dat die sluiting vurk geposisioneer tussen die twee kerwe op beide kante van die bout kop. Draai die bout af krap met die ratel en socket.

Verwyder die blok van hout en slinger die enjin. Stoot die koppelaar in en uit om te verseker dat die koppelaarpedaal bly by twee duim van vrye reis. Draai die enjin af.

• Die koppelaar moet saamgeperste op die vloer met die blok van hout elke keer as die instrument word gebruik om die koppelaarplaat draai. As die koppelaar nie saamgepers om die vloer, sal die koppelaar glad nie draai.
• Die koppelaar aanpassing gereedskap kan gekoop word by die meeste enige motor onderdele winkels of uit enige dele winkel wat onderdele en voorrade verkoop vir diesel enjins.

• Maak seker dat die koppelaar aanpassing instrument is heeltemal styf binnekant van die boutgatdiameters. As daar te veel slap in die bout wat die instrument strenger om die koppelaar, kan die grendel af te breek in die koppelaar terwyl draai die koppelaarplaat.