1995 Ford Mustang GT 5.0 Specs

Ten spyte van sy dramaties verskillende voorkoms, al is, die vierde-generasie Mustang is gebou op dieselfde front-enjin, agter-wiel-ry "jakkals" platform as die uitgaande model. Dit het gelei sommige tot die gevolgtrekking dat die vierde-generasie motor lyk meer soos `n hele nuwe model as wat dit werklik was. Die 1995 Mustang GT was basies identies aan die weergawe 1994.

Die 1995 Mustang GT kon wees het as `n koepee of `n convertible. Die koepee gemeet 181,5 duim in lengte, 71,8 duim in wydte en 53,4 duim hoog, en het `n 101,3 duim asafstand. Anders as `n effens laer hoogte van 53,3 duim, die omskepbare gedeel eksterne dimensies van die koepee se. In die koepee, die bestuurder en voorste passasier het 38,2 duim van kopruimte, 53,5 duim van skouer kamer, 52,3 duim van hip kamer en 42.5 duim van beenspasie. Agterste sitplek passasiers het 35,8 duim van kopruimte, 52 duim van skouer kamer, 48,7 duim van hip kamer en 30.2 duim van beenspasie. Die Mustang convertible aangebied die bestuurder en voorste passasier 38 duim van kopruimte, 53,5 duim van skouer kamer, 52,3 duim van hip kamer en 43,5 duim van beenspasie. Back Seat ruiters het 35,3 duim van kopruimte, 41,2 duim van skouer kamer, 41 duim van hip kamer en 30.2 duim van beenspasie. stam die koepee se kon hou 10,9 kubieke voet waarde van vrag, terwyl die omskepbare se gehad ruimte vir 8,5 kubieke voet.

Die Mustang GT is aangedryf deur Ford se eerbiedwaardige 5.0-liter "Windsor" V-8. Dit was dieselfde enjin wat so baie derde-generasie Mustangs, asook talle ander Ford-voertuie het aangedryf. Die tyd getoets, oorhoofse-klep enjin was goed vir 215 perdekrag by 4200 rpm en 285 voet-pond van wringkrag teen 3400 rpm. Krag is via óf `n vyfgang-handratkas of viergang-outomatiese ratkas na die sypaadjie gestuur. `N beperkte glipewenaar gekom standaard. Die Mustang featured n MacPherson stut voorvering en `n live axle uit terug.

Terwyl die Mustang GT was `n ordentlik vinnige voertuig vir sy era, dit ontvang aansienlike kritiek vir sy gebrek aan oemf relatief tot ander V-8 ponie motors. In vergelyking met sy hoof-mededinger - die Chevrolet Camaro Z28 - dit uitgestel merkbaar in prestasie. Die Ford kon versnel 0-60 mph in 6,7 sekondes en voltooi `n kwart-myl loop in 15.2 sekondes op 89,6 km. Nie sleg nie, maar aansienlik stadiger as die Camaro. Die 1995 Camaro Z28 gespog met `n 0-60 mph beste van 5.7 sekondes en kan blaas deur die kwartmyl in 14.2 sekondes op 98,8 km. Wanneer dit kom by die hantering en gerem, die Mustang GT gebly `n bevoegde - maar nie klas-leidende - performer. Op `n 200-voet slip pad, dit bereik 0.87G van laterale versnelling en dit kan `n 600-voet slalom kursus navigeer op `n ordentlike 66,3 km. A 60-to-0 mph noodstop het die Mustang GT 131 voete te voltooi.

Dubbele voorste lugsakke het standaard. ABS was beskikbaar as `n opsie. Vastrapbeheer, al is, is nie aangebied word.

Met die outomatiese ratkas, die Mustang GT ontvang `n EPA brandstofverbruik gradering van 15 mpg in die stad en 22 mpg op die snelweg. Met die handrat, snelweg kilometers toegeneem met 1 mpg, alhoewel stad kilometers dieselfde gebly. Terug in 1995, die Mustang GT koepee begin by $ 18.105 en die omskepbare het `n basis prys van $ 22.795. Soos van 2014, Kelley Blue Book bepaal dat `n koepee in goed onderhou toestand is die moeite werd ongeveer $ 1840. A omskepbare model moet gaan vir sowat $ 2540.