Hoe om `n Clutch master silinder Verandering

Die master silinder vir die koppelaar werk baie soortgelyk aan die rem master silinder. Dit maak gebruik van Dot 111 remvloeistof. Sommige van die koppelaar meester silinders het `n reservoir op die meester, en `n paar is gesluit met `n remote reservoir wat altyd is geleë naby aan die master silinder. Hulle is almal vasgebout aan die firewall en `n stok wat deur die firewall loop en heg aan die rempedaal.

Dinge wat jy nodig het

Stel van 3/8 duim voetstukke
08/03 duim ratel
Stel van sleutels
Naald-neus tang
Stel sentrum stoot
klein hamer
Kan van remvloeistof
Klein pan of iets om die verlore remvloeistof te vang
Klein VISE grips
algemene skroewedraaier
Lap vir opruim

Verhoog die kap van die voertuig. Heg die klem vang die afgeleë reservoir slang naby aan die master silinder (as daar een is). Maak dit net styf genoeg is om die slang te compress sodat dit nie sal lek nie. Verwyder die slang uit die master silinder om die reservoir. Gebruik die algemene skroewedraaier om die klem los.
Plaas die drein pan onder die master silinder aan die remvloeistof te vang. Remvloeistof is nie goed vir verf, so skoon te maak enige lekkasies met `n doek. Met behulp van `n sleutel, verwyder die hidrouliese lyn van die meester van die slawe silinder. Op sommige motors die hidrouliese lyn is nie geskroef op met `n pet. Dit maak gebruik van `n plastiese lyn wat `n klein O-ring het op die ou end en in die master silinder is ingevoeg en gehou in `n roll pen. As dit die geval is, sal die plastiek lyn `n ronde, plat land op die einde van wat in die master silinder en het `n O-ring bo die grond het. Gebruik die sentrum punch en klein hamer te tap die rol pen uit baie liggies. Sodra die pen is uit, trek die plastiek lyn uit en kyk vir die klein O-ring op die einde van die lyn- doen dit nie los te maak.
Verwyder die master silinder se push rod uit onder die paneelbord. Kyk uit onder die paneelbord en soek `n stok uit die master silinder waar dit kom deur die firewall op die top van die koppelaar arm. Die stok is aan die bokant van die koppelaar arm met die gebruik van `n drif pen wat reis deur `n gat in die plat deel van die stok, dan deur die koppelaar arm geheg. A lente clip hou die pen van om uit te kom. Gebruik die naald-neus tang om die lente clip uit die einde van die drif pen trek en stoot die drif pen uit die gat. Dit sal die stok te vrylating uit die koppelaar arm.

Verwyder die twee neute op die enjin kant van die firewall wat hou van die koppelaar master silinder om die firewall. Trek die master silinder reguit uit die rigting van die voorkant van die Voertuig dit en die stok sal afkom.

Die installering van die nuwe master silinder in omgekeerde volgorde van verwydering, die verlaat van die hidrouliese lyn af.

Vul die master silinder met remvloeistof. Bloeding die master silinder sal `n helper nodig. Hou `n vinger oor die gat vir die hidrouliese lyn sodat dit nie lek nie. Het die helper stoot die koppelaarpedaal al die pad na die vloer en hou dit daar. As die helper af stoot die koppelaarpedaal, verwyder die vinger van oor die gat vir die hidrouliese lyn. Sodra die pedaal is op die vloer, plaas die vinger terug oor die gat. Laat die helper om jou te laat die pedaal te back-up weer. Herhaal hierdie proses totdat bestendige vloeistof kom uit die master silinder (geen lug). Sodra dit gedoen is, vervang die hidrouliese lyn.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante