Hoe om die Steering op `n Ford Crown Vic Span

Nevermind haaie, spinnekoppe of nagmerrie mans met messe vir vingers: Min dinge chill die bloed meer, kweek nogal die graad van terreur, of sneller so `n onwillekeurige daling in bloeddruk as die oë van Crown Vic hoofligte in die truspieël. Die legendariese Crown Victoria, laaste kampioen van die full-geraam, V-8 sedan, dalk gegly uit Ford show-kamers in 2007, maar selfs dan het hulle almal, maar kom tot die mark voertuigvloot heers. Ja, "vloot voertuie" - as in cop motors en New York City taxi cabs. Hierdie kliënte het voortgegaan koop van die ou stryd hengst in hordes totdat die platform is gestaak in die model jaar 2012. Met so baie nou kom te koop in vloot veilings, dit is onvermydelik dat `n paar gaan `n paar front-end werk na al die jare van diens nodig het.

Inhalt

Dinge wat jy nodig het

Voorvering tjeks

Dinge wat jy nodig het

Banddrukmeter
vloer Jack
2 jack erwe

Voorvering Tjeks

Inspekteer die motorbande vir abnormale slytasie of sigbare gebreke. Uiterste ongelyke slytasie van voorwiel trap kan skorsing komponent mislukking aan te dui. Vervang gedra of gebrekkige bande omdat hulle nadelig sal beïnvloed hantering eienskappe. Gaan die grootte van al vier bande. Almal moet presies dieselfde grootte as wat deur die vervaardiger wees. Bande moet dieselfde handelsmerk wees, aangesien effense variasies in dimensie kan bestaan tussen handelsmerke met dieselfde grootte. Stel banddruk volgens spesifikasie vir jou Crown Vic model jaar.

Grootte en merk van die band is ingeprent op die sywand.
Toets die skokbrekers deur herhaaldelik te druk af op die voorste buffer. Stop stoot en monitor die reaksie van die motor liggaam. Voortgegaan weerkaats nadat jy ophou stoot dui swak skokke wat vervang moet word deur `n gekwalifiseerde professionele. Doen hierdie toets op die agterste skokbrekers sowel. Agterste skok prestasie sal beïnvloed stuur op stamperige of ongelyke padoppervlakke. Ry die motor stadig oor `n spoedwal om die skokke moet jy `n gebrek vermoë om die motor te bons met die hand te toets. Meer as een weiering na `n stamp gee te kenne dat ook swak skok prestasie en dui behoefte aan vervanging.

Uitgeput skokbrekers kan bydra tot voortydige band dra.
Verhoog die voorkant van die motor met `n domkrag totdat die voorwiele is drie duim van die grond af, en ondersteun dit op `n paar van die domkrag staan. Plaas dit onder die raam relings, naby die draaie, net agter die bande. Check wiellaers loop-out op die voorbande een op `n slag. Gryp die band met jou hande op die 12:00 en 06:00 posisies. Stoot met een hand terwyl trek met die ander, afwisselende aksie in `n poging om "wikkel" die band. Aanvaarbare perke in hierdie vliegtuig is minder as 0,010 duim en skaars waarneembaar. Maklik opgespoor beweging vereis wiellaers diens of vervanging deur `n gekwalifiseerde professionele.

Volg die eienaar se handleiding instruksies en aanbevelings ten nouste.

Ontsluit die stuurwiel deur die draai die sleutel tot die aanloop posisie sonder slingerspoed die aansitter. Check stuur komponente deur gryp die passasierskant voorwiel by die 03:00 en 09:00 posisies en probeer om die bande heen en weer te stuur. Die band beweging moet uniform en gladde wees. Losheid dui hier tipies `n mislukking in die stuurwiel einde links of skade aan die stuurstelsel, al swaai-bar end-skakels en dieper skade is altyd `n moontlikheid. Beide bande moet altyd beweeg op dieselfde tyd-as hulle dit nie doen nie, daar is beslis `n probleem met die laterale skakels.

Oorblywende losheid by die stuurwiel kan uitgeskakel word deur stuurwerk sektor skag aanpassing op Crown Vic modelle so toegerus. Rek-en-kleinrat toegerus modelle vereis vervanging van die stuurstang as losheid voortduur. Front-end lyn kan ook stuurreaksie deur kalibreer band beweging en hoek te trek. Enige van hierdie dienste moet gedoen word deur `n gekwalifiseerde professionele as verkeerde prosedure kan lei tot die verlies van voertuig beheer en daaropvolgende persoonlike besering en skade aan eiendom.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante