Hoe om `n rybare Kit Car Bou

Kit motorverkope brosjures is optimisties deur natuur- jy hoef nie ver te soek om een te vind wat verklaar dat selfs `n gemiddelde werktuigkundige `n ten volle hardloop motor in sy oprit kan bou in die moeite werd om van naweke `n maand se. Terwyl sommige van die mees goed ontwerp kits daar buite kan inderdaad jou toelaat om `n super-motor te bou by Honda Civic pryse, is daar `n groot verskil tussen `n kit motor gebou as `n naweek projek / speelgoed en een wat gebou om te ry. N groot deel van die verskil kom neer op bo gaan en verder as wat geskryf in eenvoudige swart en wit.

Dinge wat jy nodig het

Volledige stel van basiese handgereedskap
Volledige stel van metrieke en standaard voetstukke
Gereedskap vir die sny, maal en sweis metaal
Vervaardiging en-metaal vorm toerusting
Wringsleutel
Klaring en meet gereedskap

Koop `n hoë-gehalte kit vanuit `n gevestigde vervaardiger met `n goeie reputasie. Die belangrikheid van hierdie stap kan nie overstated- n kit motor net ooit so goed soos sy basiese struktuur sal wees, so `n bekwame onderstel en gehalte konstruksie is `n moet. Sommige van die mees bekende vervaardigers daar buite sluit Factory Vyf Performance en Superformance (beide van wat spesialiseer in spier motor-era, super-motor replica soos die Shelby Cobra en Daytona koepee) en Caterham, wat die Bantam-gewig Sewe roadster maak. Vir uiteindelike rybaarheid, kry `n motor met `n dak.
Kies vir `n brandstof wat ingespuit enjin, onafhanklike agtervering en `n outomatiese ratkas. Dit is nie die goedkoopste moontlike opsies, maar brandstofinspuiting is `n bewese performer waar brandstofverbruik en rybaarheid betref, en `n ten volle onafhanklike agtervering (soos dié wat op 1989-1997 Ford volle grootte, agterwiel ry luukse motors) sal lewer fantastiese hantering sonder die harde rit van `n soliede agteras.
Dek die onderkant en binnekant van jou liggaam bad, die binnekant van jou deure, die onderkant van jou kap en innerlike modderskerm putte met `n klank absorbeer keramiek of rubber laag. Vir die uiteindelike in klank, hitte en vibrasie isolasie, bou `n veselglas "tweede vel" vir die binnekant van jou motor se liggaam bad en dak (sowat `n duim weg van die oorspronklike oppervlak) en spuit isolerende twee-deel skuim tussen hulle.

Vergader jou kit soos per die vervaardiger rigtings, maar neem die ekstra stap van die inbring gesmeerde rubber ringe en isolators agter elke bout, liggaam berg en onderstel berg waar dit geen invloed op die strukturele integriteit. Dit sal `n lang pad in die rigting van die vermindering van geraas en vibrasies oorgedra in die kajuit gaan.

Benut poliuretaan skorsing bus oral maar in die beheer-arm-tot-onderstel spilpunte, waar jy wil standaard rubber busse gebruik. Terwyl squishy rubber busse nie sal help om jou hantering van enige, sal hulle help om die las van vibrasies oorgedra word deur die pad en in jou agter-end dra.

Gebruik gehalte weatherstripping om elke enkele gesamentlike in die liggaam bad of dit genoem vir of selfs ingesluit. As jou kit nie voorsiening vir lugversorging bied nie, installeer `n stand-alone aftermarket eenheid van Vintage Air of Nostalgie Auto Parts.

Installeer `n verstelbare Praxis lugvering pakket. Hierdie fatsoen stelsel kry stywer as dit laer kry, en sagter as hoër stel, gee jy `n kussing-sagte rit en baie van die grondvryhoogte toe gevra en `n lae-geslinger, ras-spec opstel wanneer jy dit nodig het.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante