Hoe om te sê as jou Alternator gebreek

Maak die enjinkap en spoor die alternator en die alternator band.

Toets die digtheid van die alternator band deur te druk op dit met jou vinger. As die gordel gee meer as 1/2 duim dit te los. Die alternator kan eintlik goed wees, maar die los gordel verhoed dat die alternator uit die laai van die battery. Kyk op die toestand van die alternator band sowel. As dit gedra en gekraakte dit vervang moet word. Alternator gordels moet vervang word elke twee jaar of 25.000 myl.

Begin die enjin en visueel inspekteer die alternator band. Die gordel moet eenvormig beweeg sonder draai of ontbreek.

Maak `n voltmeter aan die battery terminale. Verbind die rooi voltmeter ondersoek na die positiewe battery terminale en die swart ondersoek na die negatiewe battery terminale.

Gaan die spanning op die meter. Die behoorlike spanning moet wees tussen 13,8-14,2.

Stap op die versneller en die verhoging van rpm die enjin se 1500. Gaan die spanning meter weer. Dit moet nou lees tussen 14,2-14,6. `N Lesing minder as 14.2 dui op `n slegte diode.

Skakel die hoofligte terwyl die handhawing van 1500 rpm. Doen dit vir `n minuut. As die spanning meter gaan bo 14.8, is die alternator hoë pryse die battery. Dit dui daarop dat die alternator reguleerder is gebreek.