Gevare van suurstof sensor Extenders
Die hoë prys van gas het daartoe gelei dat mense na maniere om te bespaar vind. Een oplossing is om voertuie wat nie uitgevoer word op olie brandstof gebruik. Elektriese motors en sonkrag-aangedrewe voertuie is lewensvatbaar en gebruik volhoubare energiebronne, maar hulle is nog steeds baie duur. Die goedkoper manier om brandstof te bespaar, is om `n suurstof-sensor extender gebruik.
suurstof sensor
Die doel van suurstof sensors en katalitiese omsetters is om uitlaatgasse deur die monitering van die lug / brandstof-verhouding, wat óf ryk of maer kan wees verminder. `N ryk mengsel beteken daar is te veel brandstof, terwyl maer verhouding dui op `n hoë vlak van suurstof. Die perfekte lug / brandstof-verhouding is 14,7 dele van petrol per 1 deel van die lug. As die enjin-bestuur rekenaar (EMC) ontvang `n terugvoer van maer, sal dit meer brandstof te voeg. As die verhouding is ryk, sal die EMC sommige van die brandstof dit verskaf om die enjin af te trek. Mislukking van die sensors om die regte lug / brandstof-verhouding in stand te hou sal lei tot die vrystelling van koolwaterstowwe, koolstofmonoksied en stikstofoksiede. Die redes sensors kan misluk is die natuurlike veroudering van dele, gebruik van brandstof besmet is met silikaat, gebruik van lood brandstof, of die wysiging van die suurstof sensor of sy sein vir die EMC.
Suurstof sensor Extender
Die suurstof-sensor of O2 extender is `n adapter wat die voorkant suurstof sensor pas sodat dit minder uitlaat vloei ontdek en sal die lug / brandstof verhouding leun. Met ander woorde, dit truuks die EMC in die opsporing van `n normale lug / brandstof verhouding selfs al is dit `n maer mengsel en sodoende minder brandstof verbruik van. Die suurstof-sensor extender werk gewoonlik in tandem met die waterstof generator. Die waterstof generator is `n ander brandstofbesparende toestel, maar sonder die suurstof-sensor extender, sal dit veroorsaak dat die motor meer brandstof gebruik in plaas van die behoud van dit.
gevaarlike Emissies
In moderne binnebrandenjins, is daar drie tipes van emissie om bekommerd te wees oor. Dit is koolwaterstowwe, koolstofmonoksied en stikstofoksiede. Koolwaterstowwe vrygestel word wanneer brandstof nie heeltemal verbrand word, soos wanneer dit ryk hardloop. Koolstofmonoksied is die gevolg van die bestuur van `n bietjie ryk, en oksiede van stikstof vrygestel word wanneer die mengsel is maer. Alhoewel dit voorkom besoedeling wat bydra tot die skepping van rookmis en suur reën, die wysiging van die suurstof sensor of met behulp van `n suurstof-sensor extender kan katalisator `n motor se skade en lei tot `n duur herstel. Vandag, het ingenieurs reeds motors wat ontwerp is om te wees as brandstof-doeltreffende en eko-vriendelike as moontlik, so daar is geen behoefte vir verandering.
- Hoe om seker BMW E39 suurstof Sensors
- Waar is die Oxygen Sensor Geleë in `n motor?
- Hoe om `n suurstof sensor in `n Suzuki Swift installeer
- Suurstof sensor Simptome in `n Honda Civic
- Wat is `n brandstof beheer Module?
- Hoe om `n 2005 Town & Country Oxygen Sensor Vervang
- Wat is `n verwarmer kring in `n O2 sensor?
- Moenie Gekraak Vacuum Slangen Laat Versnelling Probleme?
- Sal `n O2 sensor Oorsaak klink?
- Hoe om Trouble Code 51 Fix op die 1997 Jeep
- Die verskil tussen nou band en Wide Band suurstof Sensors
- Wat is `n brandstof druk sensor?
- Hoe om gas kilometers Met `n nuwe suurstof Sensors Verbeter
- Ford Kode P1131
- Wat is die oorsake van `n suurstof sensor opsporing van Lean Air / brandstofmengsel?
- BMW Oxygen Sensor Simptome
- Hoe lank neem `n katalisator Laaste?
- Hoe Throttle Liggaam inspuiting Werke
- Hoe om te sê as die O2 sensor is sleg in `n Ford Explorer
- Hoe om `n Silverado Oxygen Sensor skoon
- Ford 133 Kode