Hoe om `n Auto AC Herlaai

Heg die A / C meter stel om die diens hawens. Die blou slang is die lae-druk kant en aan die diens hawe geleë op die akkumulator ( `n silindriese aluminium deel aangeheg naby die firewall) of lae kant lyn tussen die kompressor en akkumulator is aangeheg. Die rooi slang is die hoë druk kant en aan die diens hawe geleë op die hoë kant lyn (die kleinste van die twee lyne op die rug van die kompressor) tussen die condensor en vuur muur is aangeheg. Maak seker dat beide kleppe op die meter stel gesluit en dan verbind die pype. Die oorblywende geel slang is vir die toevoeging van koelmiddel of trek vakuum op `n stelsel wat geopen is.

Begin die enjin en laat die A / C kontrole medium blaser, maksimum A / C en recirculatie lug. Die meter lesings op `n ten volle gelaai stelsel sal wees 35 psi tot 45 psi op die lae kant en 200 psi tot 350 psi op die hoë kant. Dit is temperatuur verwante, met die laer lesings wat op `n koue dag en die hoër lesings wat op `n warm dag. As die lesings is laer as dié, voeg koelmiddel.

koelmiddel te voeg aan die stelsel deur die installering van `n kan tik om die geel diens slang en heg `n blikkie koelmiddel om die kraan. Skroef die thumbscrew al die pad in en al die pad na die blikkie oopmaak. Dan, met die enjin loop, maak die blou klep op die meter stel om voorsiening te maak koelmiddel om die stelsel in te voer. Sluit die klep na die helfte van die blikkie is leeggemaak en gaan die meter lesings. As die lesings is steeds laag, voortgaan toevoeging van koelmiddel totdat die stelsel druk wys volle op die meters.

Skakel die enjin aan en laat die meter lesings te stabiliseer voordat die verwydering van die slange uit die stelsel. Dit sal skade aan die hoë kant diens hawe voorkom. Vervang enige pette wat uit die diens hawens verwyder en die enjin weer te begin. Met `n termometer, check die temperatuur by die A / C vent. Dit moet ten minste 40 grade koeler dan die lug buite wees. Indien nie, kan jy vog of `n ander probleem in die stelsel het.