Hoe kan `n pakstuk beskadig?

Moenie Blaas `n (Hoof) Gasket

• Ons het al hierdie term met betrekking tot ons eie reaksie gehoor iets wat ons kan ontstel. Dieselfde geld vir enige enjin. As iets ontstel die enjin meganies, kan dit `n pakstuk blaas. Die hoof gasket is die mees kwesbare deel van enige enjin as dié deel van die meeste brandbare elemente van enige enjin verseël.

Die seël van die pakstuk

• 
  

  Die hoof gasket seël die binnekant gasse wat geskep is tydens die plofbare siklus van die enjin. Wanneer die vonkprop ontsteek die gas en lug mengsel, `n ontploffing plaasvind wat die suier dryf af en kom neer op beweging in die voertuig. As die seël gebreek die gasse ontsnap tussen die suier en kop. Dit sal `n verlies van krag in die enjin veroorsaak. Die hoof van die enjin is dat `n deel wat die kleppe beheer. Hierdie kleppe te beweeg in `n sekere volgorde om die inkomende brandstofmengsel en die uittredende uitlaat toelaat.

Hitte is grootste vyand die enjin se

• Wanneer `n enjin raak te warm, dinge begin beweeg in `n manier wat verwoesting skep om die metaal dele. Nie die behoud van die olie vlak by die korrekte bedrag skep wrywing, wat vertaal na hitte. `N Lae vlak van olie kan die funksie van die neem van hitte weg van die enjin nie uit te voer. Baie voertuie het olie verkoelers gebou in die verkoeler vir hierdie doel. Onbehoorlike koelmiddel is een van die hoofoorsake vir oormatige hitte in `n enjin. As die koelmiddel nie kan wegvoer die hitte moet dit iewers gaan, oor die algemeen in die metaal.

Wanneer dinge warm Hulle Warp

• 
  
  
  
  

  Hoof gaskets beskadig wanneer dinge warm en `n oormatige hoeveelheid druk begin om te bou. Dit druk die algemeen sal ontsnap aan die mees kwesbare plek, die hoof gasket. Nog `n newe-effek van hitte in `n enjin is dat die paring oppervlak van die kop gasket kan warp. In die meeste gevalle is dit die kop en die ergste geval is die enjin. Ry terwyl die koelmiddel temperatuur is bo die normale vlak sal veroorsaak dat die kop om krom te trek. As die kop beweeg dit kan die kop gasket skeur en selfs meer skade aan die metaal oppervlaktes veroorsaak.

Twee dinge om in gedagte hou

• Hou altyd die olie in jou motor op die regte vlak en verander op `n gereelde basis. Hou ook die koelmiddel korrekte met vars koelmiddel vlak. As jy `n koelmiddel pyp blaas of die enjin temperatuur lig kom op, trek oor. Dit kan jy net red van die blaas `n pakstuk.