Hoe om te sê as die pakstuk of Waterpomp Leaks Antivries

Die omvang van die skade wat veroorsaak word deur `n vries lek hang af van waar die lek vandaan kom. As die lekkasie is afkomstig van die water pomp, die probleem is meer van `n ongerief eerder as `n groot onderneming, soos die verkoeler sal van tyd tot tyd aangevul word met vries tot die enjin te verhoed dat oorverhitting. As die lek veroorsaak word deur `n gebrekkige kop gasket, sal olie die enjin se besmet en die gasket moet onmiddellik vervang enjin mislukking te vermy.

Dinge wat jy nodig het

vries
skroewedraaier

Verkoelingstelsel druk pomp

Draai die verkoeler cap af van die verkoeler sodra die enjin is koel en neem die vlak van vries in die verkoeler deur te kyk deur middel van die verkoelerprop opening. Die vries vlak moet ongeveer `n duim van die top van die verkoeler wees. vries voeg as die vlak is laag, installeer dan die verkoeler cap.
Ry die voertuig tot die enjin is by normale werkstemperatuur, dan parkeer die motor en laat die enjin afkoel. Gaan die vries vlak binne die verkoeler en in ag te neem of die verkoeler vries verloor het. As die vlak nie afgeneem het, `n waterpomp of silinderkop lek is onwaarskynlik.
Inspekteer die waterpompe vir tekens van lekkasies. A water pomp lek sal verskyn op die buitekant van die water pomp. Skenk veral aandag aan die area waar die laer verkoeler pyp verbind aan die onderkant van die water pomp, en om die area waar die verwarmer slang gekoppel is aan die pomp. As een gebied is nat, draai die klem wat die lekkende pyp beskerm om die water pomp met `n skroewedraaier. As die lek voortduur, die invloed in die water pomp is waarskynlik foutief te wees en die water pomp moet vervang word.
Heg `n verkoelingstelsel druk pomp om die verkoeler cap opening op die verkoeler. Die pomp het `n enkele pyp en `n maat. Die einde van die slang heg aan `n metaal toebehore, wat soortgelyk aan `n verkoeler cap lyk. Draai die pas op die verkoelerprop opening.
Beklemtoon die druk pomp totdat die naald op maat van die pomp se lees binne die groen gedeelte van die meter.
Begin die enjin en kyk hoe die naald op die drukmeter. As die naald vinnig wissel, die silinderkoppakking foutief en moet vervang word. As die enjin is toegerus met twee silinder koppe, sal dit nodig wees om te bepaal watter een van die twee hoof gaskets foutief.
Verwyder een vonkprop draad op `n slag uit sy vonkprop terwyl die monitering van die naald op die drukmeter. As die naald op die meter steadies met die vonkprop draad verwyder, die pakstuk vir daardie silinderkop is foutief. As die naald gaan voort om te wissel, prop die vonkprop draad op sy vonkprop, dan herhaal die toets met die volgende vonkprop draad totdat die naald tot stilstand kom wisselende. As die verwydering van elk van die vonkprop drade vir een silinder kop nie die naald bestendige, die oorblywende silinderkoppakking foutief.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante