Simptome van `n gekraakte uitlaatspruitstuk
`N enjin se uitlaatspruitstuk (of manifoldsets) is `n integrale deel van die uitlaatstelsel. Die veelvuldige vasgebout aan die kop van die enjin se en is die eerste komponent wat spandeer uitlaatgasse is aangestuur deur op hul pad uit van die uitlaatstelsel. Ongelukkig, manifoldsets ontwikkel dikwels stres krake van die uiterste hitte wat hulle aan. As die poreuse metaal wat die meeste manifoldsets is gemaak van toe en af kontrakte met temperatuur veranderinge, kan krake voorkom. Hier is die simptome van `n gekraakte uitlaatspruitstuk.
sigbaar Cracking
Een simptoom van `n gekraakte manifold sal `n sigbare kraak wat jy kan sien op die oppervlak van die manifold se. Om te kyk vir `n kraak, kyk mooi na die manifold, veral waar dit boute tot die motor en waar die meeste hitte sal wees. `N Groot kraak sal relatief maklik om raak te sien wees, maar `n kleiner, hare-lyn fraktuur kan moeiliker om op te spoor nie. Dit mag nodig wees om die manifold van die enjin bay verwyder om die hele oppervlak te inspekteer.
oortollige Geraas
A gekraak manifold sal gewoonlik maak ongewone geluide van `n soort as `n paar van die uitlaat gasse word gedwing om uit die kraak in plaas van uit die uitlaat. Dit kan meer uitgesproke wees wanneer die enjin koud is en die eerste keer begin en kan enigiets van `n kliek geraas tot `n meer uitgesproke fluit of whooshing geluid wees. Met die voertuig bestuur, maak die enjin dekking en luister naby die uitlaat manifoldsets om te sien of daar enige ongewone geraas.
uitlaat Reuke
Manifold krake kan ook veroorsaak dat oormatige uitlaat reuke sedert `n gedeelte van die uitlaat gasse is ontruim uit die kraak in plaas van uit die einde van die stert pyp. Die uitlaat reuk kan of nie opvallend van die binnekant van die voertuig, maar sal meer opvallend in die enjin bay en die gebiede rondom die manifold wees. Uitlaat lek is potensieel skadelik vir die gesondheid van inwoners die motor se.
Verlies van Performance
Sedert die manifold is `n belangrike komponent van die enjin se uitlaatstelsel en help verseker dat die enjin die korrekte bedrag van teen druk stoom (die druk wat ontwikkel is deur die uitlaatstelsel as gasse is ontruim) ontvang, kan `n gekraakte manifold negatief aantas enjin prestasie. A kraak is, in wese, `n vakuum lek en kan verhoed dat al die enjin funksies behoorlik funksioneer.
- Waarom is daar Oil oor my hele Manifold uitlaatpyp?
- Wat veroorsaak Exhaust manifolds om Orange Glow op `n Diesel?
- Gekraak Engine Blok Simptome
- Uitlaatspruitstuk Torque spesifikasies vir `n 350
- Hoe om die uitlaat Gasket vervang op `n F150 5.4
- Kop Vs. manifoldsets
- Hoe om te maak my Honda Foreman Gaan vinniger en het meer krag
- Hoekom het My porselein Sink kraak?
- Hoe om uitlaatspruitstuk Broken Bolts Fix
- Doel van uitlaatspruitstuk
- DIY Porting Exhaust manifolds
- Hoe om `n suurstof sensor verander op `n Mazda MPV 2000
- Hoe om `n Cummins Diesel uitlaatspruitstuk Gasket Vervang
- Hoe om die uitlaatspruitstuk vervang op `n 2002-2005 Chevy Trailblazer EXT 4.2L
- Hoe om die uitlaatspruitstuk vervang in `n Dodge Ram 1500
- Simptome van `n kokende Gasket in `n uitlaatspruitstuk
- Kop Torque Specs
- Hoe om die uitlaat stelsel op `n Ford Taurus Inspekteer
- Hoe om `n gekraakte uitlaatspruitstuk diagnoseer
- Hoe om `n uitlaatspruitstuk verander op `n ekspedisie
- Kan ek `n gekraakte Brick Patch?