1984 Toyota bakkie Tegniese

geskiedenis

• Toyota het in die Amerikaanse bakkie mark in 1964 na die vrystelling van die Stout, wat in produksie gebly totdat 1967. In 1969, die 3RC 1.9-liter aangedryf Toyota Hi-Lux vervang die Stout as `n veel kleiner, kompakte bakkie. Die Hi-Lux voortgesette produksie tot 1983 toe vervang deur die vyfde generasie 1984 Toyota bakkie, wat `n herontwerp buite en nuwe opsies wat aangebied word.

enjin amp- Transmissie

• 
  

  Die 22R carbureted 2.4-liter, vier silinder enjin lewer `n 96 BHP by 4800 rpm en 129 voet-pond van wringkrag teen 2800 rpm. Consumer Reports bekroon met die 1984 bakkie as die voorste kompakte vragmotor in sy versnelling toetse, maar dit het `n hoë topspoed nie. Met `n verplasing van 2366 ccm, `n gebaar van 92mm, beroerte van 89 mm en `n 9.0: 1 kompressieverhouding, Consumer Reports ook toegeken hierdie vragmotor met die beste brandstofverbruik in die 1984 kompakte vragmotor groep. In 1984, Toyota gebruik die G52 5-rat transmissie wat `n 3,93 lae rat met `n forward oordrag geval verskuiwing het. Die oordrag het `n lengte van 25,25 voete.

opsies

• Beskikbaar in beide twee-wiel en vierwielaangedrewe, die 1984 bakkie was ook beskikbaar in `n diesel of nie-dieselaangedrewe lang bed weergawe vir diegene wat wat nodig toegeneem vrag ruimte. `N ekstra taxi model was vir diegene wat wou verhoog binneland kajuit ruimte vir die agterste passasiers. Die vragmotor het in `n standaard 1/2 ton model en `n 3/4 ton model vir `n beter sleep. Die basis 4x4 model het `n MSRP van $ 8298, terwyl die 2-wiel model kos $ 5998. Die nie-diesel 4x4 lang bed het `n MSRP van $ 8958 en die diesel opsie kos $ 9558. Die 4x4 ekstra taxi opsie het `n MSRP van $ 9198 in vergelyking met $ 7238 vir die handrat, twee-wiel ekstra taxi model.

Tegniese spesifikasies

• 
  
  
  
  

  `N Soliede voorkant en agteras met `n hefboom van 3.90, 4.10, 4.30 en 4.38 het die Toyota bakkie bande spin op dieselfde tyd, wat verhoogde traksie op vuil, modder, gruis en negatiewe bestuurstoestande. Die rat gedrewe RF1A oordrag geval toegelaat vir `n top shifter en 2.28-ratreduksie. Soliede rotors, 8-duim agter dromme en voor vier-suier beenstutte vertraag die 1984 Toyota bakkie. Die basis 2-wiel model geweeg 2435-pond terwyl die swaarste 4x4 diesel aangedrewe lang opsie bed geweeg 3160-lbs.

deskundige Insig

• Consumer Reports het `n vergelyking toets tussen die groot Amerikaanse kompakte bakkies in 1984 en het gesê dit oor die Toyota. "Sy rit en hantering was gruwelik selfs deur klein vragmotor standaarde en die ontwerp van sy voorste buffer nooi groot skade raam in `n lae Spoed crash, rdquo- soos uiteengesit van Edmunds.com. Edmunds het gesê die Toyota bakkie was baie bekostigbaar vir sy tyd.