Die gevolge van `n slegte Vergasser Gasket

Die basiese probleem

• A vergasser werk deur die gebruik van enjin vakuum om brandstof te suig deur die vergasser se meting jets, en die bekendstelling van dit in die hoogste punt van vakuum en lugvloei om dit te meng in `n presiese hoeveelheid met die lug. `N lekkende vergasser gasket sal nie toelaat dat brandstof uit, maar dit sal lug sypel laat in die plek waar die vakuum sein is baie belangrik.

effense lek

• 
  

  `N Baie klein lekkasie kan `n bietjie van die enjin ruheid veroorsaak by hulle ledig nie, wanneer die throttle plate is gesluit en vakuum is veronderstel om te wees op sy hoogste. Dit is by idle waar die enjin is die meeste sensitief vir geringe veranderinge in lugvloei, omdat die throttle plate is byna al die pad gesluit. `N Baie klein lekkasie kan nie opvallend as meer as `n minderjarige enjin vibrasie op idle en `n millisekonde huiwering voor versnelling wees.

groter lek

• `N Groter lek sal sigbaar enjin vibrasie en waarskynlik ketsschot by hulle ledig nie, en ernstige huiwering veroorsaak onder versnelling. Een van die vakuum lek se handtekening simptome is dat dit lyk of onder Full Throttle voorwaardes weggaan, veral teen `n hoë rpm. `N medium-grootte lek sal dikwels lei tot `n "jag" of stygende-en-val idle. Dit vind plaas wanneer die verspreider se vakuum vooraf besef dat dit nie raak die vakuum sein dit behoort te wees en en trek of voeg tydsberekening vooraf.

ernstige lek

• 
  
  
  
  

  Jy kan gewoonlik beoordeel die erns van `n vakuum lek deur hoe hoog sy versteuring bereik het in die rpm range. Hoe meer jy die throttle, hoe minder vakuum en meer lug die enjin "verwag" oopmaak om sodoende See-, hoe minder effek `n vakuum lek sal op prestasie het. Maar, sal dit ekstra lug ook `n nare newe-effek in die vorm van `n maer lug / brandstofmengsel. Maer mengsels is beter vir brandstofverbruik, op `n punt, maar hulle het ook veroorsaak dat jou enjin om veel warmer hardloop.

Diagnose en Verdere Simptome

• As jy `n vakuum-advance verspreider het en jy ervaar idle jag, die eenvoudigste manier om te toets vir `n vakuum lek is aan die opmars buis ontkoppel by die verspreider en prop die lyn. As die jag stop of die enjin stalletjies, het jy `n vakuum lek het. Vakuum lek sal ook geneig om `n "maer backfire" deur die uitlaat veroorsaak. Maer backfires gebeur wanneer die mengsel `n vlam in die silinder nie sal volhou en, in plaas daarvan, brand sy brandstof in die uitlaatpyp.