C4 Stock Corvette Fuel Pressure PSI Spesifikasies
Die C4 Corvette era was 1984-1996, en hulle is gesamentlik as die bekende "Wetenskaplike Korvetten," volgens motor webwerf edmunds.com. Hulle is aangevuur met die Crossfire Throttle Liggaam brandstofinspuiting in 1984, maar in 1985, brandstof aflewering verander na `n gestem Port Ingespuit (TPI) stelsel.
Inhalt
Kruisvuur Throttle Liggaam inspuiting (CFI)
Die Crossfire Throttle Liggaam inspuiting is ingestel op die 1982 Corvette as die nuwe aflewering brandstof stelsel. Dit kan beskryf word as `n kruising tussen `n vergasser en brandstof inspuiting. Die eerste-uitgawe C4 korvet in 1984 voortgegaan om hierdie aflewering brandstof stelsel gebruik. Die brandstofpomp is geleë in die tenk. Die GM spesifikasies vir brandstof druk was 9 tot 13 psi- egter, was die aanbeveling toegeneem tot 14 psi om af en toe struikel skakel of indien die enjin is nie genoeg brandstof omstreeks 4000 rpm.
Ingeskakel Port inspuiting (TPI)
Die 1985 C4 Corvette was die bekendstelling van die nuwe Tuned Port inspuiting (TPI) aflewering brandstof stelsel. Die nuwe, meer-doeltreffende induksie brandstof aflewering opgewek prestasie tot 230 perdekrag met `n beter wringkragkurwe. Die voorraad brandstof druk vir 1985-1987 C4 enjins met TPI was 36-39 psi met die brandstof druk reguleerder vakuum pyp verbind, en 47-48 psi met die vakuum pyp ontkoppel. Vir die 1988-1996 C4 korvette, die voorraad brandstof druk is 40-42 psi met vakuum pyp verbind en 47-48 psi met die vakuum pyp ontkoppel.
Brandstof Druk Aanpassing
Die brandstof druk aanpassing op beide die CFI en TPI brandstof aflewering stelsels was deurslaggewend vir prestasie vir die korvet in stand te hou. Die elektroniese beheer module (ECM) rekenaar is ontwerp om die korrekte bedrag van brandstof wat gebaseer is op die brandstof druk te lewer. As die druk te hoog is, sal te veel brandstof afgelewer word, en verrigting en ekonomie sal ly. As die brandstof druk is te laag is, sal die motor brandstof word uitgehonger, wat veroorsaak dat dit tot `n val en stalletjie. Brandstof druk gemeet kan word aan die Schrader klep op die brandstof spoor met `n brandstof drukmeter. Baie van die oorspronklike voorraad brandstof druk reguleerders was nie verstelbaar. As brandstof druk is nie binne spesifikasies, gaan die brandstof filter, brandstof pomp en reguleerder in daardie volgorde.
- Hoe om Verwyder `n Throttle Liggaam
- Wat is `n brandstof Rail?
- 5.0 HO Engine Spesifikasies
- Hoe injection Driver Modules Werke
- Hoe om `n brandstof inspuit in `n Toyota Tacoma Vervang
- Audi A6 brandstof pomp ligging
- Hoe om `n brandstof filter in `n Hyundai Sonata Vervang
- Hoe om skoon te GM brandstof inspuiting
- Wat is die doel van `n motor Air Filter?
- Verskille tussen `n lift pomp en `n brandstof pomp
- Wat is `n gestem Port inspuiting?
- Hoe Throttle Liggaam inspuiting Werke
- Hoe Moet Diesel brandstof inspuiting Werk?
- Hoe om te kyk vir brandstof aflewering in `n Kia Spectra
- Hoe om te diagnoseer brandstof inspuit Probleme
- Honda Civic brandstof inspuit installasie gids
- Hoe om te gebruik Lucas Fuel Behandeling
- Hoe die brandstof system op 1984 Suzuki Drie-Wheeler
- Waar is die brandstof inspuit Geleë?
- Ligging van die brandstof druk reguleerder op `n Voorstedelike 1999
- Hoe om die Baseline Idle in `n GM TBI Herstel