Wat doen `n nokas sensor beheer in `n voertuig?

Diagnostiese Fout kodes

• Diagnostiese skuld kodes geïnterpreteer deur `n tegnikus met behulp van `n rekenaar bekend as `n skandeerder. Die skandeerder uitstallings kodes wat tegnici `n sambreel diagnosis- dit opgevolg deur komponent toets gee om die presiese probleem vas te stel. Die diagnostiese skuld-kode vir `n nokas posisie sensor probleem is P0343. Die nokas posisie sensor beheer nie enige meganiese komponent of meganiese funksie-dit die inligting vir die skandeerder gestuur om die tegnikus wat `n probleem bestaan ​​inlig beheer.

Die nokas Position Sensor

• 
  

  Die nokas posisie sensor werk in tandem met die krukas posisie sensor om tydsberekening die enjin se wat op sy beurt, raak die doeltreffendheid van brandstof aflewering en die vonkend meganismes te monitor. Die nokas posisie sensor is tipies verwys as `n CMP- die krukas posisie sensor is tipies verwys as `n CKP.

  Die diagnostiese skuld-kode vir `n krukas posisie probleem is P0016. Eerste die krukas posisie sensor doen presies wat - sintuie die posisie van die krukas - en stuur die inligting aan die ontsteking module of dryfstelsel beheer module, `n PCM in bedryf-praat. Die ontsteking module of PCM tweeling hierdie inligting uit wat oorgedra word deur die nokas posisie sensor aan die aansitter volgorde te bestuur. Die twee moet gesinchroniseer, en die sinchronisasie genoem tydsberekening. Enige misstap tussen die twee is waarskynlik na wees veroorsaak deur `n foutiewe tydsberekening gordel of ketting.

meganiese aanduidings

• 
  
  
  
  

  Afgesien van die verligting van `n wanfunksionering flikkerliglampie die bestuurder van `n mistimed voertuig is geneig om te opsigtelik verminder prestasie sien - as naamlik die enjin begin om al - en oorrompel wanneer die aansitter is afgeskakel.

tipiese oorsake

• Die skuld is byna altyd swak tydsberekening. Swak tydsberekening in `n enjin wat voorheen goed gehardloop kan die gevolg van die tydsberekening gordel strek of gly, of die tydsberekening ketting draai `n tand, afhangende van die enjin ontwerp wees. Beide kettings en bande kan strek onder normale werking- die tensioner bedoel om hierdie klere te akkommodeer en skeur kon gefaal het. Dit is ook moontlik dat een van die twee sensors, die nokas of krukas, het sleg gegaan en is die oordrag van foutiewe inligting.