A Werk beskrywing van die enjin opknapping

`N Basiese enjin opknapping behels die dekonstruksie van die voertuig se hele enjin stuk vir stuk. As die werktuigkundige neem die enjin uitmekaar, inspekteer hy noukeurig elke individuele stuk vir skade en skoon dit deeglik. Hierdie stuk vir stuk hersiening van die enjin kan meganiese probleme te vang, terwyl hulle is klein, die voorkoming van saamgestelde skade as gevolg van waterval stelsel failures- in wese, geld spandeer op `n hervorming wat `n potensiële probleem vang vroeg kan geld te spaar in die lang termyn, of dit is op duur herstelwerk of totale vervanging enjin. Soos die ou gesegde lui, `n greintjie van voorkoming is `n pond genesing werd. Volgens Caterpillar, `n toonaangewende verskaffer konstruksie voertuig, `n volledige enjin opknapping kos net tussen 40% en 70% van die koste van `n nuwe enjin, met gedeeltelike opknapping selfs minder kos. Nadat hy die hele enjin uitmekaar en deeglik ondersoek van die dele, die werktuigkundige reassembles die enjin en fyn wysies al die verstelbare dele vir piek bedryfstelsel doeltreffendheid. Hierdie finale tuning sluit prosedures soos die toets van en aanpassing van brandstof inlaatkleppe, asook om te verseker dat die vonkproppe is aangepas om `n doeltreffende gaping vir die unieke behoeftes van die spesifieke enjin.

Swaar olie verbruik, lae oliedruk en verswakte prestasie is al algemene simptome van `n enjin in die behoefte van `n hervorming. Sommige vervaardigers van presisie enjins selfs metamorfoses beveel na `n gegewe voertuig kilometers of `n gespesifiseerde aantal bedryfstelsel uur, afhangende van die voertuig. Totale enjin metamorfoses is ook algemeen in die instandhouding van vliegtuie, veral in vergelyking met tipiese instandhouding grond voertuig. In ooreenstemming met die FAA, enjin vervaardigers stel minimum standaarde vir vliegtuie enjin opknapping vereistes. Hierdie vereistes gestel spesifieke operasionele parameters in lifespans vir elke deel, sodat tegnici om dele te vervang as wat nodig is.

`N enjin opknapping kan dele vervanging nodig, maak dit duurder as wat aanvanklik aangehaal. Dit is gewoonlik die maklikste om net vertrou dat die oordeel van die mechanic- egter verbruikers kan die werktuigkundige vra om later deeglik dokumenteer die hele opknapping prosedures met foto`s, notas en selfs video vir hul persoonlike review. Vra vir hierdie bykomende diens sal waarskynlik kos ekstra en vereis dat die kyker om gevorderde tegniese kundigheid om gebruik te maak van die dokumentasie te maak. Klein dele soos ringe, vere en skroewe is die mees algemene onderdele wat vervang moet word wanneer opknapping n enjin egter as die opknapping onthul meer uitgebreide deel skade aan die suier of silinder vergadering, kan `n duurder herstel nodig wees.

Een van die koste wat verband hou met `n enjin opknapping is `n totale vloeistof verander. `N enjin opknapping is die ideale tyd om te smeer vloeistof die enjin verander, aangesien die tegnikus reeds aan die dele demontage. Dit maak nie veel sin maak om dieselfde vloeistowwe gebruik in die nuut oorgedoen enjin omdat hulle besoedeling kan bevat, soos vuil en metaal skaafsels wat uitgewerk het van die masjinerie. Betaal `n bietjie ekstra vir `n totaal vloeistof vernuwing verseker dat die eienaar van die motor se kry die maksimum waarde uit die enjin opknapping, en dat dit teruggestuur in piek bedryfstelsel toestand.