Hoe om Word `n Formule 1-jaer

Pad loop wedrenne is uiters moeilik. Jy kan die verskuiwing en stuur basiese beginsels te leer deur die bywoning van ry skole om jou vaardighede te slyp. Die vinnigste pad na Formule 1 is deur die ontwikkelingsprogramme wat uitgevoer word deur die groot wedrenne spanne. Hulle verken, leer en koester top ry vooruitsigte. Jou eerste sport op die oop wiel wedrenne leer is kart racing. Lewis Hamilton begin kart racing as `n 8-jarige het hy die wêreld se top kart bestuurder by die tyd dat hy 15 was.

Jy leer om ras deur racing. Ondervinding op die baan is die primêre metode van ontwikkeling. Bestuurder Fernando Alonso aangemeld duisende onskatbare waarde myl as `n toetsbestuurder vir Renault in 2002 voor die slaan dit groot in Formule 1 die volgende jaar. Tiener bestuurders wat kolle in racing team ontwikkelingsprogramme land kan wedrenne simulators gebruik om hul vaardighede te slyp sonder gevaar toerusting of hul eie veiligheid op die spoor. Maar legendariese bestuurder Jacques Villeneuve wonder of hierdie ontwikkelingsprogramme is die beste laan. "Dis nie omdat jy `n jong bestuurder dat hy `n kampioen sal wees nie," het hy aan die New York Times. "Hy is nog `n man. Jy weet nie hoe hy sal ontwikkel. Miskien het hy is vinnig, maar jy weet nie hoe hy sal wees in sy kop as hy groei. En jy is nie van plan om hom sterk in die kop te maak. Om sterk te wees in die kop, jy het om alleen te wees, en gelaat word om te sorg vir jouself, en sleep jouself deur middel van die probleme. "

Formule 1 wedrenne is `n reeks van split-sekonde besluite. Jy moet kalm, selfversekerd en beslissende bly. Hamilton het gewerk omvattend met sportsielkundige dr Kerry Spackman om sy reaksies te slyp. "Die meeste mense hul vaardighede as `n ras bestuurder deur trial and error leer en hulle kom by die elite-vlak met hul vaardighede geslyp deur kans," Spackman vertel 888.com. "My idee is hul prestasie af te breek in sub-komponente, analiseer dit en kyk wat jy kan verbeter."

Daar is baie ontwikkelings en intermediêre renbane tussen karting en Formule 1. Byvoorbeeld, Hamilton gewen in Formule Renault, Formule Drie en die GP2 kring voor die bereiking van die top. doelbewuste klim bestuurder Romain Grosjean se illustreer die uitdaging: twee jaar in die Franse en Europese Renault Formule kringe, twee jaar in Formule Drie, dan `n jaar in die GP2 Asië kring terwyl toets ry vir Renault voordat jy sy eerste smaak van Formule 1 as die derde bestuurder vir Renault in 2009. Maar dan het hy nog twee jaar wedrenne intermediêre kringe (Auto GP, FIA GP, 24-uur rasse, GP2, GP2 Asië) en toets ry vir Renault voor te steek in die Formule 1 baan in 2012.

Om een ​​van die gesogte Formule 1-span kolle te beveilig, moet die bestuurder `n gepoleerde persona om te gaan met sy vaardigheid en geestelike taaiheid te ontwikkel. Jy moet goed werk met borge en blink uit by openbare betrekkinge. "Jy kan nie net die talent," jong Formule 1-jaer Esteban Gutierrez aan The New York Times. "Jy moet jou vaardighede te ontwikkel nie net op die bestuur kant, maar op die tegniese kant, op die openbare betrekkinge kant, op die borgskap kant, oral. Dit sluit die hele pakket, en jy het om seker te wees dat wanneer jy die boonste vlak bereik jy al hierdie aanvulling mooi goed gevestig. "