Hoekom nie `n Troy ingeboude EZ Start Trimmer Eerste?

Die mees waarskynlike oorsaak vir hierdie probleem is `n vuil brandstoftenk. Indien enige onsuiwerhede in die brandstof, saad of enige ander puin rond dryf in die gas tenk, wanneer jy druk op die primer gloeilamp, hulle sal dadelik ingesuig in die brandstof filter. Wanneer die brandstof filter kry verstop, sal geen brandstof vloei na die vergasser of om die primer gloeilamp. Jy sal nodig hê om jou brandstoftenk dreineer en skrop dit uit goed met `n kwas, lap en `n paar skoon petrol. Ook, trek die brandstof filter en vervang dit, wat is minder tydrowend as om te probeer om die klein skerm skoon te maak.

Na afloop van die brandstof in die tenk laat, dit gaan in die suigpyp. Dit rubberslang verbind tot die inlaatklep op die vergasser. Wanneer die carter roteer, die druk wat gegenereer stoot op `n diafragma in die vergasser, wat die brandstof suig uit die tenk en in die vergasser. As die suigpyp genoeg brandstof nie kan lewer om die vergasser, die primer gloeilamp sal ook nie te vul. Die suigpyp vervang moet word elke seisoen te verseker dat die beste resultate.

Na afloop van die brandstof gemeng en gepomp in die silinder vir ontsteking, is enige oorskiet brandstof gestort uit die vergasser terug in die brandstoftenk. Die primer gloeilamp is om hierdie terugkeer lyn aangeheg, voltooi die brandstofsiklus. As die slang is vuil of gekraakte, sal brandstof begin lek uit iewers anders in die brandstof stelsel. Hierdie slange en die gloeilamp self is geneig om los te kry met verloop van tyd, en enige slegte konneksie sal ook die primer gloeilamp om te stop te vul veroorsaak. Terugkeer slange en primer bolle moet vervang word op `n bi-seisoenale basis by `n minimum te beperk, maar vir die beste werking hulle vervang moet word op dieselfde tyd as die belangrikste suigpyp.

Vuil of geblokkeer jets sal enige beweging van brandstof stop in die stelsel. `N Skewe diafragma binne die brandstofpomp en meng afdeling sal ook veroorsaak dat brandstof om te stop in sy spore. Die rede hiervoor is te danke aan die polsende van die carter en die druk wat gegenereer word: indien die vergasser nie behoorlik aan die polsende reageer, sal ophou om die brandstof, en die primer gloeilamp sal nie vul. Vergasser probleme moet versorg deur `n diens werktuigkundige.