Die Stihl Sprocket sal daarvan nie terugkom

Die sprocket sit op die krukas onder die koppelaar drom op Stihl kettingsae, wat al die druk plaas van die krukas en ketting op die sprocket. Sedert die spoed van die meeste Stihl saag bo 12,000 rpms bereik, die toegepaste krag is baie belangrik. Hierdie krag sal die tande veroorsaak op die sprocket te slyp down totdat die ketting nie meer kan vang. Die sprocket kan nog spin op hierdie punt, maar jou ketting sal waarskynlik nie.

Binne-in die sprocket is `n invloed het die naald hok, wat ry langs die krukas stomp en help die sprocket te draai. Dikwels word hierdie laers sal kry uitgeput of vries tot in die hok. Jy kan kyk of die invloed behoeftes te vervang deur die hou van dit tot jou oor en skud dit heen en weer. As jy die laers kan hoor effens huppelend, jou naald hok Fine as jy dit nie kan hoor, moet jy die naald hok te vervang.

Elke keer as jy enige van die koppelaar dele te verwyder, moet jy dra die naald hok se smeer met `n universele enjin ghries. Jy kan dit vet van toepassing met jou vingers en bedek die hele buitenste rand van die peiling. Jy moet ook die smering skedule, wat sowat 20 tot 30 operasionele ure volg.

Die sprocket sit bo die koppelaar vergadering, wat die koppelaar spil, koppelaar vere en koppelaar skoene bevat. Hierdie dele gebruik die sentrifugale krag gegenereer uit die loop krukas om uiterlike krag van toepassing op die sprocket. As die koppelaar vergadering nie behoorlik draai langs die krukas, sal jy beweging op die sprocket en dan jou ketting verloor. Jy sal begin om effense maal of huil geluide kom uit die koppelaar area wanneer hierdie dele begin om te gaan hoor.

Die ketting rem heg die voorkant veiligheid handvatsel om die koppelaar. Wanneer jy die ketting rem aktiveer, `n lente betrokke n kabel, wat die voorwaartse beweging van die koppelaar breek. As jou sprocket en koppelaar lyk gevries en sal nie draai, moet jy die funksie van jou rem lente, die hefboom kyk en arm die lente gebruik om spil en die rem kabel, wat gekoppel is aan die koppelaar.

As jy die koppelaar dele het verwyder en seker gemaak dat die rem is nie op, en jou sprocket sal steeds nie beweeg nie, probeer spin die krukas stomp. As jy nie aan die stomp kan kry om te draai, die chainsaw het waarskynlik `n beslag gelê suier wat is gevries in die silinder.